什么是斯巴鲁FA型发动机？

斯巴鲁FA型发动机为日本斯巴鲁重工业自2012年起开发制造的一系列水平对置四缸汽油往复式发动机，乃以FB型为基础而开发之发动机。

概要

FA型发动机虽以FB型发动机为基础，两者之间却有一些差异。FB型使用一般的歧管喷油方式，FA型则获得母公司丰田汽车D-4S缸内燃油直喷技术（Direct Iinjection 4 Stroke Gasoline Engine之缩写）的奥援，原厂改称为DIT缸内直喷涡轮增压系统（Direct Injection Turbo之缩写），提高其性能表现。因应此技术，活塞顶部为独特的凹碗形状，故自然进气版的压缩比为12.5：1，涡轮增压版则降为10.6：1。但是DIT并没有进气歧管喷油用的喷油嘴，仅有喷向汽缸内部的四支喷油嘴。为了应付高转速的强度，曲轴轴颈由FB型的48mm加粗至50mm，同时前置节气门和缩短进气道可获得更佳的空气吞吐效率。FA20 DIT型的中冷器和EJ型一样为上置式设计，不过涡轮的安装位置反而改在发动机下方，有助于发动机室的散热，减少高温蓄积的问题。另外，FA20型曾获得2013年度华德十大最佳汽车发动机的奖项。

FA20型发动机
排气量1,998c.c.的FA20型是自然进气的构造，其缸径为86.0mm、冲程86.0mm、压缩比12.5：1，采取DOHC、16汽门、D4-S缸内燃油直喷技术、双AVCS主动阀门控制系统等。最大马力200ps / 7,000rpm，扭力峰值20.9kgf·m / 6,400-6,600rpm。2016年7月5日日规版小改款之际，原厂改良其发动机本体与进排气系统，并强化汽缸盖与汽缸本体接合部位的刚性，使得最大马力达207ps / 7,000rpm、扭力峰值21.6kg・m / 6,400-6,800rpm[1]。车型：
2012年迄今：斯巴鲁BRZ
2012年迄今：丰田86
2012年迄今：赛昂FR-S（部分目录采取丰田汽车的发动机命名，而称为“4U-GSE型”）

FA20 DIT型发动机
坊间常称呼加装双涡流涡轮增压器的FA20 DIT型为“FA20T”，不过这并非官方正式名称。此具发动机的规格参数与FA20型相同，仍采DOHC、16汽门、缸内燃油直喷技术、双AVCS主动阀门控制系统等元件，但是压缩比降为10.6：1。此外，此具发动机曾获得2015年度华德十大最佳汽车发动机[2]。依调校程度不同，最大马力和扭力分别为：
300ps / 5,600rpm、40.8kgf·m / 2,000-4,800rpm。
280ps / 5,700rpm、35.7kgf·m / 2,000-5,600rpm。
268ps / 5,600rpm、35.7kgf·m / 2,000-5,200rpm。
车型：
2012年迄今：第五代斯巴鲁Legacy
2012年迄今：第四代斯巴鲁Forester
2013年-2014年：第四代斯巴鲁Impreza WRX
2014年迄今：斯巴鲁Levorg
2014年迄今：斯巴鲁WRX