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宝马BMW M52引擎发展历史及配套车型
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BMW M52为德国宝马公司生产的一系列直列六缸，自然吸气，顶置双凸轮轴（DOHC）汽油引擎。M52系列为M50系列引擎的换代品，生产年代为1994-2001。M52衍生至M50，和M50不同之处在于大量使用铸铝材料制造缸体和缸盖。北美市场发售车型，除Z3
BMW M52为德国宝马公司生产的一系列直列六缸，自然吸气，顶置双凸轮轴（DOHC）汽油引擎。M52系列为M50系列引擎的换代品，生产年代为1994-2001。
M52衍生至M50，和M50不同之处在于大量使用铸铝材料制造缸体和缸盖。北美市场发售车型，除Z3装备的外，其余M52基础版本仍采用铸铁缸体，因此在技术上更接近M50TU。1999年，M52发动机进行部分重新设计，升级版本命名为M52TU（TU为Technical Update的缩写），将可变气门正时（即BMW的VANOS系统）从单一进气门扩展到进排气门的双VANOS系统。其他升级还包括增加可变进气歧管（BMW DISA），增加电子油门。
M52亦有配备M车系的高性能版本S52。但S52仅在北美市场使用，装备E36 M3（1996-1999），BMW Z3的M版本（1998-2001）。适用范围并不广。在其他市场上述车辆亦仍装备S50改进型型发动机（3.2L）。
M52系列先后装备BMW 3系列，5系列，7系列和Z3多个型号，其和S52系列亦于1996-2000年在华德十大最佳汽车引擎上榜上有名。
M52B20引擎
1994年首个生产型号，排气量为1,991 cc（121 cu in），缸径80 mm（3.1英寸），冲程66 mm（2.6英寸）。
装备车型：
1994-1999 E36型 320i
1995-1999 E39型 520i
M52TUB20引擎
1998年投产，为M52B20的技术升级版本，装备了双VANOS系统，低速下扭矩输出有所改
装备车型：
E36/7型 Z3 2.0i
1998-2001 E46型 320i/320Ci
1998-2001 E39型 520i
M52B24引擎
M52的2.4L版本，基础型号仅在泰国市场使用，亦有TU版本，此文不单列
装备车型：
1995-1999 E36型 3系列各型（泰国）
2000-2002 E39型 5系列各型（TU版本）
M52B25引擎
与1995年投产，排气量为2,494 cc（152 cu in）。缸径84 mm（3.3英寸），冲程75 mm（3.0英寸），最大出力为 125 kW（168 hp）。[4]
装备车型：
1995-1999 E36型 323i/323ti
1995-1999 E39型 523i
M52TUB25引擎
1999年投产，M52TUB25的中期型，装备了双VANOS系统，低转速下扭矩增大。
装备车型：
1998-2000 E46型 323is
2000 E46型 323Ci
1998-2001 E39 523i
1998-2001 E36/7 Z3
M52B28引擎
M52系列功率最大的版本，1994年基础型投产，排气量 2,793 cc（170 cu in）。其缸径84 mm（3.3英寸），冲程84 mm（3.3英寸），最大功率142 kW（190 hp）。[5]
装备车型：
1995-2000 E36型 328i
1995-1999 E39型 528i
1995-1999 E38型 728i/728iL
1997-1999 E36/7型 Z3 2.8
1997-2000 路虎防御者型越野车（南非市场）
M52TUB28引擎
M52B28的中期改进型，1999年投产。低转速下扭矩输出得到改善
装备车型：
1998-2000 E46型 328i
2000 E46型 328Ci
1998-2001 E36/7/8型 Z3 2.8
1998-2001 E39型 528i
1998-2001 E38型 728i
气缸涂层腐蚀问题
北美市场的M52B系列发动机基本型号，除了一批装备Z3的使用铝制缸体外，剩余的发动机仍使用铸铁缸体。M52的TU版本则统一为全铝发动机。BMW在1990年代末期发现，某些国家和地区汽油中含硫量过高，会腐蚀汽缸表面的涂层，并导致汽缸内壁严重磨损，M60系列引擎也遇到类似问题。BMW的解决方法是汽缸保留铝制缸体的同时，内壁改为铸铁内衬，该设计在美国以及其他三个汽油含硫较高的国家推广。其换代产品M54亦采用相同设计。
S52发动机（北美市场）
S52为M52的高性能版本，由M竞速事业部负责研发，主要装备E36型M3和Z3/Z4的M版本。该发动机仅在北美车型中使用，同期其他地区的上述车型因成本问题只配备S50B32型引擎。
和M52型区别
S52由M52B北美基础版进行开发。和M52一样采用了铝制机头和铸铁缸体，两行程单VANOS进气。但缸径扩大至86.4 mm（3.4英寸），冲程增加至89.6 mm（3.5英寸），总排气量为3,152 cc。最大马力为240 hp（179 kW）（6000rpm），最大扭矩为236 lb·ft（320 N·m）（3800rpm）。S52改进之处还有：
改进活塞环设计
进气排气门弹簧重新设计
新设计的轻量化拱形凸轮轴，使其更加耐久
排气管路改进使之更加顺畅
装备车型
1996-1999 E36型 M3 （北美市场）
1998-2000 E36/7/8型 M Roadster/M Coupe （北美市场）
M52衍生至M50，和M50不同之处在于大量使用铸铝材料制造缸体和缸盖。北美市场发售车型，除Z3装备的外，其余M52基础版本仍采用铸铁缸体，因此在技术上更接近M50TU。1999年，M52发动机进行部分重新设计，升级版本命名为M52TU（TU为Technical Update的缩写），将可变气门正时（即BMW的VANOS系统）从单一进气门扩展到进排气门的双VANOS系统。其他升级还包括增加可变进气歧管（BMW DISA），增加电子油门。
M52亦有配备M车系的高性能版本S52。但S52仅在北美市场使用，装备E36 M3（1996-1999），BMW Z3的M版本（1998-2001）。适用范围并不广。在其他市场上述车辆亦仍装备S50改进型型发动机（3.2L）。
M52系列先后装备BMW 3系列，5系列，7系列和Z3多个型号，其和S52系列亦于1996-2000年在华德十大最佳汽车引擎上榜上有名。
M52B20引擎
1994年首个生产型号，排气量为1,991 cc（121 cu in），缸径80 mm（3.1英寸），冲程66 mm（2.6英寸）。
装备车型：
1994-1999 E36型 320i
1995-1999 E39型 520i
M52TUB20引擎
1998年投产，为M52B20的技术升级版本，装备了双VANOS系统，低速下扭矩输出有所改
装备车型：
E36/7型 Z3 2.0i
1998-2001 E46型 320i/320Ci
1998-2001 E39型 520i
M52B24引擎
M52的2.4L版本，基础型号仅在泰国市场使用，亦有TU版本，此文不单列
装备车型：
1995-1999 E36型 3系列各型（泰国）
2000-2002 E39型 5系列各型（TU版本）
M52B25引擎
与1995年投产，排气量为2,494 cc（152 cu in）。缸径84 mm（3.3英寸），冲程75 mm（3.0英寸），最大出力为 125 kW（168 hp）。[4]
装备车型：
1995-1999 E36型 323i/323ti
1995-1999 E39型 523i
M52TUB25引擎
1999年投产，M52TUB25的中期型，装备了双VANOS系统，低转速下扭矩增大。
装备车型：
1998-2000 E46型 323is
2000 E46型 323Ci
1998-2001 E39 523i
1998-2001 E36/7 Z3
M52B28引擎
M52系列功率最大的版本，1994年基础型投产，排气量 2,793 cc（170 cu in）。其缸径84 mm（3.3英寸），冲程84 mm（3.3英寸），最大功率142 kW（190 hp）。[5]
装备车型：
1995-2000 E36型 328i
1995-1999 E39型 528i
1995-1999 E38型 728i/728iL
1997-1999 E36/7型 Z3 2.8
1997-2000 路虎防御者型越野车（南非市场）
M52TUB28引擎
M52B28的中期改进型，1999年投产。低转速下扭矩输出得到改善
装备车型：
1998-2000 E46型 328i
2000 E46型 328Ci
1998-2001 E36/7/8型 Z3 2.8
1998-2001 E39型 528i
1998-2001 E38型 728i
气缸涂层腐蚀问题
北美市场的M52B系列发动机基本型号，除了一批装备Z3的使用铝制缸体外，剩余的发动机仍使用铸铁缸体。M52的TU版本则统一为全铝发动机。BMW在1990年代末期发现，某些国家和地区汽油中含硫量过高，会腐蚀汽缸表面的涂层，并导致汽缸内壁严重磨损，M60系列引擎也遇到类似问题。BMW的解决方法是汽缸保留铝制缸体的同时，内壁改为铸铁内衬，该设计在美国以及其他三个汽油含硫较高的国家推广。其换代产品M54亦采用相同设计。
S52发动机（北美市场）
S52为M52的高性能版本，由M竞速事业部负责研发，主要装备E36型M3和Z3/Z4的M版本。该发动机仅在北美车型中使用，同期其他地区的上述车型因成本问题只配备S50B32型引擎。
和M52型区别
S52由M52B北美基础版进行开发。和M52一样采用了铝制机头和铸铁缸体，两行程单VANOS进气。但缸径扩大至86.4 mm（3.4英寸），冲程增加至89.6 mm（3.5英寸），总排气量为3,152 cc。最大马力为240 hp（179 kW）（6000rpm），最大扭矩为236 lb·ft（320 N·m）（3800rpm）。S52改进之处还有：
改进活塞环设计
进气排气门弹簧重新设计
新设计的轻量化拱形凸轮轴，使其更加耐久
排气管路改进使之更加顺畅
装备车型
1996-1999 E36型 M3 （北美市场）
1998-2000 E36/7/8型 M Roadster/M Coupe （北美市场）
