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EVVC膨胀纵旋涡燃烧工作原理
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EVVC膨胀纵旋涡燃烧技术（Expansive Vertical Vortex Combustion之缩写）是由日本马自达汽车公司研发出来的柴油引擎技术，目的是为了改善燃油效率与降低氮氧化物（oxides of nitrogen，简称NOx）。工作原理这项技术是将活塞表面经过特殊
EVVC膨胀纵旋涡燃烧技术（Expansive Vertical Vortex Combustion之缩写）是由日本马自达汽车公司研发出来的柴油引擎技术，目的是为了改善燃油效率与降低氮氧化物（oxides of nitrogen，简称NOx）。
工作原理
这项技术是将活塞表面经过特殊设计，以及巧妙地分配燃油，所以在点火冲程时于燃烧室产生纵旋涡。这道纵旋涡能在活塞碗（piston bowl）中央混合热油气与冷空气，使得燃烧的热燃油迅速降温，因此能减少燃油燃烧时产生的氮氧化物。这项技术已经通过计算流体力学分析（computational fluid dynamics analyses）之验证，并于一具排气量2.0L、直列四缸、缸内直喷的柴油引擎上实验过，结果证明这道纵旋涡可以成功减少超过20%的氮氧化物。
应用之引擎
EVVC膨胀纵旋涡燃烧技术于2002年6月被应用在马自达RF 2002型引擎（又称作MZR-CD型）上。
工作原理
这项技术是将活塞表面经过特殊设计，以及巧妙地分配燃油，所以在点火冲程时于燃烧室产生纵旋涡。这道纵旋涡能在活塞碗（piston bowl）中央混合热油气与冷空气，使得燃烧的热燃油迅速降温，因此能减少燃油燃烧时产生的氮氧化物。这项技术已经通过计算流体力学分析（computational fluid dynamics analyses）之验证，并于一具排气量2.0L、直列四缸、缸内直喷的柴油引擎上实验过，结果证明这道纵旋涡可以成功减少超过20%的氮氧化物。
应用之引擎
EVVC膨胀纵旋涡燃烧技术于2002年6月被应用在马自达RF 2002型引擎（又称作MZR-CD型）上。
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