马自达OHV引擎都有配有哪些车型？

虽然目前马自达所有的轻型车款（kei car）都委托铃木汽车代工制造，不过1960年代与1970年代之间都使用自制的OHV顶杆式汽门机构引擎。

AA型
排气量359c.c.的AA型引擎为水冷式直列二缸二冲程之设计，搭配单化油器后可输出最大马力35ps / 6,500rpm、最大扭力4.0kgm / 5,500rpm。车型：
1972年-1976年：马自达Chantez
1973年-1976年：马自达Porter
1973年-1989年：马自达Porter Cab

DA型
358c.c.水冷式OHV四行程直列四缸DA型引擎的缸径46mm、冲程54mm，引擎压缩比10.0:1。该具引擎曾是世界上最小的量产四行程汽车引擎，此纪录后来被本田汽车的356c.c.直列四缸AK250E型引擎改写。马力输出可分成：
最大马力18ps / 6,800rpm，峰值扭力2.1kg·m / 5,000rpm。
最大马力20ps / 7,000rpm，峰值扭力2.4kg·m / 5,000rpm。
车型：
1961年-1968年：马自达B360
1962年-1970年：第一代Carol
1968年-1973年：马自达Porter

RA型
586c.c.水冷式OHV四行程直列四缸RA型引擎算是DA型的加大版，其缸径54mm、冲程64mm，最大马力28hp。
车型：
1961年-1968年：马自达B600
1962年-1964年：马自达P600

SA型
排气量782c.c.水冷式OHV直列四缸SA型引擎之缸径58mm、冲程74mm，最大马力达42ps / 6,000rpm，峰值扭力6kg·m / 3,200rpm，压缩比8.5:1。由于该具引擎之汽缸头以铝合金制成，打开引擎盖时可见其白色外壳，马自达遂以“白色引擎”（（日文）白しエンジン）作为推销用词。
车型：
1963年-1968年：第一代323
1966年-1975年：第一代Bongo

PB型
987c.c.水冷式OHV直列四缸PB型引擎之方形缸径与冲程均为68mm，最大马力依调校程度可输出48至58ps不等。
车型：
1963年-1968年：马自达1000

TA型
排气量1,139c.c.的TA型引擎采水冷式、直列四缸、顶置汽门设计，缸径70mm、冲程74mm，引擎压缩比7.8:1。最大马力46ps / 4,600rpm，最大扭力8.0kg·m / 3,000rpm，极速为87km/hr。车型：
1959年-1962年：马自达T1100
1959年：马自达D1100

TB型
1,169c.c.水冷式OHV直列四缸TB型引擎之缸径70mm、冲程76mm，并使用日立制造的化油器，具8.6:1的压缩比。最大马力达68ps / 6,000rpm、最大扭力则为9.6kg·m / 3,000rpm。车型：
1968年-1978年：马自达1200

UA型
1,484c.c.水冷式OHV直列四缸UA型引擎之缸径75mm、冲程84mm，可区分成几个亚型：搭载于D1500四轮货车的亚型最大马力60ps / 4,600rpm、最大扭力10.4kg·m / 3,000rpm，而第一代B1500的亚型最大马力59hp，但第二代B1500因为改善了引擎的汽缸头与阀门，且把原本的侧吸式化油器（sidedraft carburetor）改为下吸式（downdraft carburetor），最大马力增至72ps / 5,200rpm、最大扭力12.0kg·m / 3,400rpm。车型：
1956年-1971年：马自达T1500
1958年-1962年：D1500
1961年-1965年：第一代B1500
1965年-1971年：第二代B1500
1965年-1977年：马自达Kraft

UB型
排气量1,484c.c.的UB型同样仍属水冷式OHV四缸设计，不过稍作改良。最大马力60ps / 4,600rpm，最大扭力10.4kg・m / 3,000rpm。
车型：
1956年-1971年：马自达T1500

VA型
水冷式OHV四行程直列四缸VA型引擎之排气量为1,985c.c.，最大马力81ps / 4,600rpm，峰值扭力15.5kg・m / 2,000rpm。
车型：
1962年-1974年：马自达T2000
1965年-1972年：马自达Light Bus
1971年-1980年：第一代Titan
1972年-1982年：第一代Parkway

VB型
水冷式OHV直列四缸VB型引擎同样为1,985c.c.。
车型：
1962年：D2000（马自达Romper后继车款）