什么是马自达C型引擎？

马自达C型引擎是1960年代横跨1980年代由日本马自达汽车公司研发、生产的往复式活塞汽油引擎，排气量分别从1.0L至1.8L不等；此系列是该公司最早发展的往复式活塞引擎。

PC型
排气量985c.c.的PC型引擎采SOHC、8汽门设计，缸径70mm、冲程64mm。这具纵置式引擎被设计成前置后驱型式，在外销版里可榨出45hp的最大马力、69 N·m的峰值扭力。
车型：
1965年-1967年：马自达1000 Coupé
1970年-1978年：Familia Presto / 马自达1000
1977年-1980年：第四代323

TC型
排气量1,272c.c.的直列四缸SOHC TC型之压缩比为1：9.2，缸径为73mm，冲程76mm，乃自PC型扩缸而来。可达最大马力87ps / 6,000rpm、最大扭力则为11.0kg·m / 3,500rpm，极速155km/hr。值得注意的是，马自达基于旋涡吸气的稀薄燃烧方式，采用排气再循环（Exhaust Gas Recirculation）技术，其汽化器可控制空燃比自动补正，有效降低排出气体中的氮氧化物（NOx），因而获得财团法人汽车技术会的“技术240选”。

车型：
1970年-1978年：Familia Presto / 马自达1300
1971年-1978年：Grand Familia / 马自达Mizer / 马自达808 / 马自达818
1974年-1981年：起亚Brisa
1977年-1980年：第四代323
1977年-1983年：第二代Bongo / E1300
1982年-1984年：大宇Maepsy

UC型
1,415c.c.的UC型引擎缸径77mm、冲程76mm，最大马力70hp。车型：
1977年-1980年：第四代323 / 马自达GLC
1977年-1983年：第二代Bongo / E1400
1984年-1985年：福特Econovan

UB型
排气量1,490c.c.之UB型引擎采直列四缸SOHC设计，缸径与冲程皆为78mm，最大马力78ps、最大扭力11.8kg·m；此具引擎后来被更大排气量的NA型取代。车型：
1966年-1972年：第一代Luce
1970年-1974年：第一代Capella / 马自达616
1971年-1978年：Grand Familia / 马自达808 / 马自达818

NA型
直列四缸SOHC、排气量1,586c.c.的NA型引擎，缸径为78mm、冲程为83mm，配置一具尼崎公司（（日文）株式会社ニッキ）制造的化油器。依不同地区市场特性调校成：
日规：最大马力100hp / 6,000rpm，最大扭力14.0kg·m / 3,500rpm。
美规：最大马力70hp / 5,000rpm，峰值扭力82lb·ft / 3,500rpm。
此外，1970年代为了因应新颁布的汽车废气排放标准，改良成“1600AP型”（anti-pollution之意），但马力输出却下降：
日规AP型：最大马力90hp / 6,000rpm，最大扭力13.0kg·m / 3,500rpm。
车型：
1970年-1974年：第一代Capella / 马自达616
1971年-1978年：Grand Familia / 马自达808 / 马自达818
1971年-1975年：第三代Proceed / B1800
1972年-1973年：马自达808（美国）
1974年-1978年：第二代Capella / 626

VB型
排气量1,796c.c.的VB型引擎缸径78mm、冲程94mm。最大马力100ps / 5,500rpm，最大扭力15.5kg·m / 3,000rpm。
车型：
1966年-1972年：第一代Luce
1970年-1974年：第一代Capella / 马自达618
1972年-1978年：第二代Luce
1974年-1978年：第二代Capella / 626
1975年-1978年：第三代Proceed / B1800
1978年-1982年：第三代Capella / 626 / 马自达Montrose

VC型
排气量1,769c.c.的VC型引擎采SOHC、8汽门设计，汽缸本体以铁铸造，缸径80mm、冲程88mm。
车型：
1973年-1978年：第二代Luce
1975年-1977年：第二代Cosmo / 121
1977年-1981年：第三代Luce