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什么是铃木J型引擎?
铃木J型引擎是1990年代至2000年代之间日本铃木公司开发制造的往复式汽油引擎,共通设计为直列四缸、DOHC、16汽门的结构。其中J18A型引擎有时记作G18K型,实际上两者是相同的。排气量1,839c.c.的J18/J18A型,其压缩比9.8:1,缸径84.0mm、
铃木J型引擎是1990年代至2000年代之间日本铃木公司开发制造的往复式汽油引擎,共通设计为直列四缸、DOHC、16汽门的结构。其中J18A型引擎有时记作“G18K型”,实际上两者是相同的。
排气量1,839c.c.的J18/J18A型,其压缩比9.8:1,缸径84.0mm、行程83.0mm,最大马力135ps / 6,500rpm、扭力峰值16.0kg·m / 3,000rpm。
车型:
1995年-2002年:第三代铃木Cultus Crescent Wagon、铃木Esteem(铃木Cultus外销版名称)
1996年-2000年:第一、二代铃木Escudo
J20/J20A型引擎
J20/J20A型的排气量乃1,995c.c.,缸径84.0mm、冲程90.0mm,压缩比10.5:1,最大马力145ps / 6,000rpm、最大扭力19.7kg·m / 4,000rpm。车型:
1997年-1999年:第二代马自达Proceed Levante
1997年-2008年:第二、三代铃木Escudo
1999年-2004年:第二代雪佛兰Tracker
2001年-2007年:铃木Liana
2006年迄今:第一、二代铃木SX4
J23A型引擎
排气量2,290c.c.的J23A型引擎之缸径90.0mm、冲程90.0mm,最大马力156hp / 5,400rpm、最大扭力20.1kg·m / 3,000rpm。车型:
2001年-2007年:铃木Liana
J24B型引擎
铃木Kizashi的J24B型引擎
J24B型的排气量是2,393c.c.,缸径92.0mm、冲程90.0mm,压缩比10.0:1,可输出最大马力178ps / 6,500rpm、扭力峰值170lb-ft / 4,000rpm。此外,这具引擎具有铃木公司史上首度采用的旋转阀式可变进气系统、平衡轴等元件。
车型:
2008年迄今:第三代铃木Escudo
2009年-2014年:铃木Kizashi
排气量1,839c.c.的J18/J18A型,其压缩比9.8:1,缸径84.0mm、行程83.0mm,最大马力135ps / 6,500rpm、扭力峰值16.0kg·m / 3,000rpm。
车型:
1995年-2002年:第三代铃木Cultus Crescent Wagon、铃木Esteem(铃木Cultus外销版名称)
1996年-2000年:第一、二代铃木Escudo
J20/J20A型引擎
J20/J20A型的排气量乃1,995c.c.,缸径84.0mm、冲程90.0mm,压缩比10.5:1,最大马力145ps / 6,000rpm、最大扭力19.7kg·m / 4,000rpm。车型:
1997年-1999年:第二代马自达Proceed Levante
1997年-2008年:第二、三代铃木Escudo
1999年-2004年:第二代雪佛兰Tracker
2001年-2007年:铃木Liana
2006年迄今:第一、二代铃木SX4
J23A型引擎
排气量2,290c.c.的J23A型引擎之缸径90.0mm、冲程90.0mm,最大马力156hp / 5,400rpm、最大扭力20.1kg·m / 3,000rpm。车型:
2001年-2007年:铃木Liana
J24B型引擎
铃木Kizashi的J24B型引擎
J24B型的排气量是2,393c.c.,缸径92.0mm、冲程90.0mm,压缩比10.0:1,可输出最大马力178ps / 6,500rpm、扭力峰值170lb-ft / 4,000rpm。此外,这具引擎具有铃木公司史上首度采用的旋转阀式可变进气系统、平衡轴等元件。
车型:
2008年迄今:第三代铃木Escudo
2009年-2014年:铃木Kizashi
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