来源：华晨汽车工程研究院 作者：张博彬，赵春吉，汤洪澎
【摘要】 在计算机辅助设计技术日臻发达的今天，利用仿真软件对汽车行驶平顺性试验的模拟与分析已成为可能，且为广大汽车企业的NVH 技术部门所青睐。本文基于VPG (虚拟试验场) 在汽车领域的强大仿真能力，使用其建立了具有刚体车身与刚性悬架的轿车的整车有限元模型，同时生成了供平顺性虚拟试验所需的随机路面，并利用著名的显示动力分析软件ＬＳ-ＤＹＮＡ 求解得到时域振动加速度曲线和频域加速度功率谱密度曲线。利用总加权加速度均方根值法与主观评价法相结合的方法给出对仿真试验中行驶平顺性的评价。本文通过对在一定车速、胎压、悬架弹簧刚度、减振器阻尼以及一定路面的情况下汽车行驶的时域振动加速度曲线和频域加速度功率谱密度曲线进行比对分析，指出了仿真试验与实车运行情况的差距及其原因。从理论上验证了基于VPG 技术的平顺性仿真的合理性与适用性。
