【摘要】驾驶室内抖动问题一直是影响汽车NVH性能的重要因素，发动机激励会通过发动机悬置传递到车身内部各个地方，使驾驶室内出现抖动问题，而加速踏板直接作用于人体，使得踏板抖动问题成为首要解决的问题之一，本文通过CAE仿真模拟踏板VTF并进行相关优化，并通过测试验证，最终解决脚踏板抖动问题。
引言
影响脚踏板加速抖动的原因有发动机振动源大、传递路径问题、悬置隔振量不足等，在项目发展后期， 变动发动机及悬置形式成本是较大的，通过改变传递路径形式可有效减缓发动机传递到踏板的振动，本文通过CAE 模拟软件对踏板进行VTF 分析，制定方案并通过实验验证CAE模拟结果，从而解决踏板抖动问题。
