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付强， 赵婧， 孙少云， 潘作峰， 范士杰
中国第一汽车股份有限公司技术中心
【摘要】 本文以某ＳＵＶ 为研究对象， 以数值仿真为主要研究手段， 结合风洞试验， 在保留车辆造型特征的前提下使用参数优化方法进行气动外形优化。 选取五个关键影响参数， 在造型可接受范围内对包含真实机舱、底盘的全细节模型进行直接变形， 使用自适应采样法减少求解次数， 通过建立响应面函数进行多参数全局寻优， 获得各参数变化对ＳＵＶ 风阻系数的影响， 得到最佳低阻造型。 经验证， 最佳低阻造型与基础造型相比降阻０
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