- 汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺
0评论2017-02-06
解析PDM、ERP、MES实施谁先谁后?
有文章提出没有产品数据管理PDM，企业资源计划ERP就是无源之水，没有制造执行系统MES，ERP就是无本之木，所以ERP就成为“枯萎的ERP”。我认为这个结论过于简单，会造许多误解。
0评论2017-02-02152
集成化软件系统的成功部署
博世电子驱动事业部全面部署西门子的集成化软件套件，包括计算机辅助设计（CAD）、产品数据管理（PDM）及产品生命周期管理（PLM）软件解决方案组合，以替换其原有系统。
0评论2017-02-02147
- 虚拟样机技术及其在发动机设计中的应用
0评论2017-02-01
- CAE技术在左/右后门槛内板成形过程中的应用
0评论2017-02-01
- 将增材制造推进产业化，西门子提供端到端的PLM增材制造解决方案
0评论2017-01-31
- VR技术将原型车生产时间缩短30％
0评论2017-01-31
- 基于eta/Dynaform发盖外板拉深后切边回弹的模拟研究
0评论2017-01-31
- 基于CAPP系统无纸化发放在长安的推广应用
0评论2017-01-31
- 可翻转式辊道在发动机装配线的应用
0评论2017-01-31
- 协同技术在汽车制造业各管理平台的应用
0评论2017-01-31
- SABIC等离子体涂层在丰田特别版86GRMN跑车中的应用
0评论2017-01-31
- 模拟工具有助汽车行业用户做出正确决定
0评论2017-01-31
- 产品数据管理系统在汽车底盘企业中的应用
0评论2017-01-31
- 汽车骨架零部件制造，日本开发全新生产工艺
0评论2017-01-31
东风汽车集团PLM项目上线
2016年12月13日，东风汽车集团PLM项目（一期）上线试运营里程碑节点会在东风公司技术中心召开。东风汽车集团PLM项目，即产品生命周期管理项目，由东风公司组织信息部、东风公司技术中心、东风乘用车公司协同推进，一期项目于2013年7月启动探索、2015年8月全面实施，是国内自主品牌车企中领先的信息管理系统，集成了与产品相
0评论2017-01-31253
国产车到底有没有核心技术？
就像是格力的那句广告词掌握核心技术 核心技术，中国车企近年来在宣传自家车型时也都习惯核心技术、世界先进水平这样的词汇挂在嘴边。什么才是一辆车的核心技术呢？发动机、底盘、变速箱这三大件肯定是跑不了的，剩下的还有车体结构设计等等。那么中国的车企到底有没有真正掌握这些核心技术呢？打个比方，就像是我们去买电
0评论2017-01-31188
- hyperMILL® CAM软件
0评论2017-01-30
奇瑞汽车将LMS Samtech Tea Pipe作为新车型开发项目的必备验证工具
西门子工业软件帮助中国汽车制造厂商利用一种准确分析方法显著缩短制动管开发周期并降低开发成本业务挑战保证在所有行驶工况下制动管和周围部件有足够的间隙保证转向和悬挂的各个位置制动管的曲率足够大优化制动管长度和支撑数量以降低成本成功关键创建了包含制动管和周围部件的模型进行运动仿真准确定义制动管材料特性参数
0评论2017-01-30193