2016年12月13日，东风汽车集团PLM项目（一期）上线试运营里程碑节点会在东风公司技术中心召开。东风汽车集团PLM项目，即产品生命周期管理项目，由东风公司组织信息部、东风公司技术中心、东风乘用车公司协同推进，一期项目于2013年7月启动探索、2015年8月全面实施，是国内自主品牌车企中领先的信息管理系统，集成了与产品相

就像是格力的那句广告词掌握核心技术 核心技术，中国车企近年来在宣传自家车型时也都习惯核心技术、世界先进水平这样的词汇挂在嘴边。什么才是一辆车的核心技术呢？发动机、底盘、变速箱这三大件肯定是跑不了的，剩下的还有车体结构设计等等。那么中国的车企到底有没有真正掌握这些核心技术呢？打个比方，就像是我们去买电

西门子工业软件帮助中国汽车制造厂商利用一种准确分析方法显著缩短制动管开发周期并降低开发成本业务挑战保证在所有行驶工况下制动管和周围部件有足够的间隙保证转向和悬挂的各个位置制动管的曲率足够大优化制动管长度和支撑数量以降低成本成功关键创建了包含制动管和周围部件的模型进行运动仿真准确定义制动管材料特性参数

2016年10月27日，西门子北京中心举办了“工业4.0创新实验室”媒体参观活动，Siemens PLM Software全球高级副总裁兼大中华区董事总经理梁乃明先生与多家行业媒体分享了数字化企业的全价值链，表示西门子支持企业进行涵盖整个价值链的整合及数字化转型。

西门子希望进一步加强其数字化业务的实力，并于2020年前在软件、数字化服务和云平台业务实现年均两位数的增长。

全球3D设计、3D数字样机和产品全生命周期管理（PLM）解决方案、3D体验解决方案领导者达索系统（巴黎欧洲证券: #13065, DSY.PA）今天宣布达成以约2.2亿欧元收购电磁（EM）和电子仿真领域技术领先企业CST - Computer Simulation Technology AG的最终协议。

2016年6月2日，全球3D设计、3D数字样机和产品全生命周期管理（PLM）解决方案、3D体验解决方案领导者达索系统在上海国际会议中心举行了“卓越业务，体验巅峰”2016大中华区3D体验高峰论坛。法国驻沪总领事、政府主管部门领导、行业资深专家、企业高管和媒体记者等近700人出席了此次论坛。

据外媒报道，麦格纳星期一在底特律车展上推出了一款超轻型车门，据称减重可达42.5%。麦格纳表示与西班牙供应商安通林及FCA合作生产的车门与普通的车门相比减少了近42.5%的重量，而该车门的设计主要是由美国能源部资助研发的。麦格纳业务发展部副主席Ian Simmons透露，该车门将在未来三到四年内开始投入生产，并且可以满足现

-西门子MES软件以在离散制造业和流程制造业的功能性和战略性获得IDC MarketScape对其领导地位的高度认可