达索系统SIMULIA 2017年用户大会优秀论文
滕孟岩，马晓磊，李志强
长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，保定 071000
摘要：在保证产品性能的前提下，最大可能的缩短研发周期是车企最迫切的需求，本文讲述了达索的3DEXPERIENCE平台中的CAE工具在我公司缩短汽车产品设计周期，提升设计人员设计能力上的应用。
关键词：缩短研发周期；3DEXPERIENCE平台；提升设计能力;
1. 前言
进入21世纪尤其是中国加入WTO以来，汽车产业面临的竞争压力日益激烈，竞争的残酷性要求企业必须迅速开发新车型，快速响应市场才能生存和发展[1]。快速响应市场就要求汽车企业在保证产品可靠性的基础上，设计速度要更快、性能要更好、成本要更低。为了满足这种挑战，很多企业已经采用了CAE技术来缩短研发周期和改善产品性能。然而传统的CAE分析是由专业的CAE部门开展，这些部门只进行CAE分析。需要设计部门输入设计方案，分析完成后将分析结果及优化方案反馈给设计部，设计部根据CAE、总布置、成型等多方意见进行设计修改，然后再发送CAE部门分析，多次循环才能完成产品设计，这样不利于缩短产品设计周期，同时设计人员不能直接看到CAE结果，不知为何优化，只能被动接受CAE优化建议，不利于设计人员能力提升。这样大大限制了CAE在设计过程中的作用。
3DEXPERIENCE平台将产品设计与CAE分析完美的集成在了一起，设计工程师可以在熟悉的设计界面下直接进行CAE分析，更有利于设计人员学习；同时由于没有几何形状的传递和转换，数据完整性得到保证。
2. 3DEXPERIENCE平台中CAE工具介绍
3DEXPERIENCE平台针对不同学科有不同的CAE工具，本文重点介绍MDS及DRD模块。
2.1 MDS
在静力学载荷下进行常规的强度/刚度分析来评估产品的寿命来指导设计修改。
图2.1 MDS模块下命令
分析类型：结构分析、模态分析、热分析、疲劳分析等；
模块特点：具有向导式分析流程，操作十分简便，易学；
2.2 MDS向导式分析流程界面
2.2 DRD
在大量的载荷情况下利用有限元技术来评估产品的结构完整性，来进行指导设计决策 。
图2.3 DRD模块下命令
分析类型：静力学分析、模态分析、频响分析、屈曲分析、瞬态响应分析、稳态传热分析、瞬态传热分析等；
图2.4 DRD分析类型
模块特点：操作命令分块管理，可选网格类型全面，分析类型全面，操作比较简便；
3. 应用情况
3.1 分析内容
MDS及DRD可以进行点焊、缝焊、螺栓连接、接触、绑定、弹簧连接等绝大多数常用连接，可以进行车身、底盘中大部分件的分析。
图3.1 DRD连接命令
长城汽车自2016年开始使用MDS及DRD模块，以车身、底盘等部门做试点，先后经过数次培训，目前已有数百名设计人员掌握MDS及DRD模块，可以独立使用3DEXPERIENCE平台进行产品设计与CAE分析，现阶段主要进行单件及由焊接、螺栓连接组成的总成件分析，包括ACC支架等小支架，铸铝下摆臂、转向节等铸造单件，ECU支架总成、翼子板总成等较简单的总成级部件的刚度强度及模态分析。
已经开展的部分分析项目分析结果如图3.2所示：
图2.2 部分分析项目分析结果示意图
3.2 分析精度对比
采用MDS及DRD进行支架刚度分析（网格均自动生成），结果与CAE分析结果相比精度均在95%以上，完全满足设计CAE对分析结果精度的要求。
部分部件精度对比结果如图3.3所示：
图3.3MDS/DRD刚度分析结果与CAE分析结果精度对比
3.3 分析周期
采用MDS及DRD进行CAE分析，通常有限元模型创建、模型计算只需要几分钟到十几分钟，操作简便易学；同时由于没有几何形状的传递和转换，数据完整性也能得到最大保证。
部分部件分析周期如图3.4所示：
图3.4 部分部件MDS/DRD分析周期（模型创建+计算单位min）
4. 公司收益
4.1 提升设计质量、缩短研发周期
底盘设计人员在某SUV车型转向节设计中，使用3DEXPERIENCE平台中的CAE工具，在设计完成后用5~10分钟对转向节进行初步分析，识别危险及薄弱位置，而后在设计环境下完成优化，从而提升了设计质量，进而设计与CAE之间的交流轮次减少了1/4，缩短了产品研发周期。
4.2 多方案选优，快速准确的确定最优方案
车身设计人员在某SUV雨刮支架的设计中，在面对多个设计方案不知该如何选择的时候，使用3DEXPERIENCE平台中的CAE工具完成对不同方案的对比分析，来选择最佳的设计方案。
如表4.1所示：
表4.1 某SUV右侧雨刮支架多方案选优
通过使用3DEXPERIENCE平台中的CAE工具分析可知：增加翻边后刚度显著提升，且通过对比不同翻边长度下部件的刚度变化，确定了翻边最佳长度。
5. 结论
3DEXPERIENCE平台中的CAE工具具有操作简便、用时少、分析精度高的特点，能够缩短汽车产品研发周期，有利于设计人员快速积累设计经验，能够提升设计人员设计水平。
6. 参考文献
1. 宋凯，王超，成艾国，周泽。基于可变工况的车身覆盖件抗凹性全流程优化方法。机械科学与技术。
来源：达索系统SIMULIA 2017年用户大会优秀论文
作者：滕孟岩 马晓磊 李志强
