据汽车制造网获悉，来自MontanuniversitätLeoben研究人员通过计算材料设计，结构表征，桥接了代表β固化第三代TiAl合金的TNM合金的发展空白。
面对各国不断出台的能源效率和环境政策，特别是，欧盟对二氧化碳和氮氧化物排放制定了严格的标准，因此汽车零部件制造商迫切需要新颖环保的汽车材料。
在此背景下，世界各地的汽车零部件制造商都开展了各种研究计划，旨在大幅减少空中和汽车交通的排放量。此外，发动机必须确保显着降低燃料消耗和噪音。除了全新的发动机设计理念之外，新型发动机材料必须要更强更轻，以承受下一代飞机和汽车发动机的苛刻要求。
基于有序的γ-TiAl相的金属间化合物钛铝作为创新的高温轻质结构材料引起了越来越多的关注。目前，它们已经在航空航天和汽车工业中应用，例如航空发动机的涡轮叶片，用于汽车发动机的涡轮增压器涡轮叶轮或用于赛车发动机的高性能阀门等等。
它们密度低、刚度高，在高温下具有良好的抗氧化性和抗变性，完全符合发动机制造商的要求。
来源：汽车制造网
作者：钟桦
