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UNH-IOL专注于汽车以太网测试 支持车载以太网系统的不断发展

2018-01-25 14:360


新罕布什尔大学的互操作性实验室(UNH-IOL)最近扩展了它的汽车以太网测试能力,UNH-IOL说它是第一个提供1000base-T1物理介质附件测试和100base-T1互操作性测试的实验室。

UNH-IOL以太网技术高级经理Curtiss Donahue表示,该测试实验室在这一领域的扩张,是为了支持汽车制造商车载以太网系统的不断发展。

TechNavio在最近的一份关于主要汽车以太网供应商的报告中说:“安装在现代汽车上的大量传感器导致了复杂安全系统的发展。由于高速数据传输,传统的线束和连接器不能够支持带宽需求,这就带来了挑战。为了解决这一问题,汽车制造商正在投资开发网络技术,这些技术包括低成本、高带宽限制的轻质材料。这就是车载以太网线路的由来。

Donahue说:“联网和自动驾驶的车辆都严重依赖于传感器,以及未来的驾驶辅助和自主能力。这些传感器有一个有线连接的主干,而以太网已经被采用,以支持更高的数据速率和更多的带宽。因此,如信息系统和先进的驱动程序辅助系统都可以工作。

汽车以太网被汽车汽车厂商视为“下一代数据总线”。传统的车载连接系统的最大速度约为10 Mbps,但以太网的速度可以多达100 Mbps,而IEEE预计在未来达到更快的速度——千兆比特和多千兆比特的速度。

Donahue说:“一般来说,以太网是解决方案,允许更高的带宽来创造我们所知道的自动驾驶生态系统。”

UNH-IOL是开放联盟用于物理层一致性测试的唯一测试实验室之一,它的测试对象是100-base-T1。UNH-IOL已经做了大约4年的测试,现在测试程序已经足够大,可以为互操作性提供一个测试平台。互操作性方面将会吸引那些想要确保物理层集成在多厂商环境中,并与他们的软件栈协同工作的汽车厂商。

来源:汽车制造网

作者:徐婷

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