麦格纳对空气动力技术的应用进行了深挖，为汽车厂和消费者带来了福音。
说起汽车空气动力，往往首先令人想到F1赛车强大的空气动力学效应 – 极致下压力、弯道与直道的调校取舍、匹配不同赛道特性的定制化空气动力套件······
在乘用车领域，提到空气动力学在汽车上的应用，大部分人首先想到的是流畅的汽车造型。那么，造型刚毅的硬汉车，女汉子们喜欢的皮卡，乃至在商用车上，如何实现空气动力学的应用呢？
如何实现空气动力学的应用呢？
麦格纳在这个领域独树一帜，已发布了一系列可变空气动力的新技术，包括可变式底部盖板，可变式轮罩导流板，可变式后导流板，可变式进气格栅，以及最新发布的可变式前挡风板。它们都能帮助车辆达到更高的燃油效率。
可变式进气格栅
打开vs关闭状态
可变式进气格栅通过改善空气流动，从而降低汽车在行驶中的风阻，以提高每英里汽油消耗量和减少排放。目前，麦格纳已售出1000多万套该产品！
可变式后导流板
技术解析 - 以2019款Ram皮卡为例
下面，让我们以2019款Ram皮卡为例来对此项技术进行一下解析。
2019道奇RAM皮卡
这款皮卡应用了可变式前挡风板和可变式进气格栅等空气动力系统，其中，可变式前挡风板和进气格栅都是业内第一款量产技术，可自动开合以改变车辆周围的气流方向，进而减少尾气排放并提高燃油经济性。
2019款Ram皮卡的整个空气动力系统是由麦格纳旗下闭锁系统自行研发的智能执行器和电动系统完成驱动的。这些执行器与车辆的控制系统直接相连，根据车速、温度和驾驶模式等车辆信息运作，确保空气动力系统的恰当运用。
可变式前挡风板的作用原理
装载了可变空气动力系统的Ram在高速公路上行驶时可降低7%的风阻，达到了1英里加仑（mpg）的燃油节约率。对于整个道奇Ram皮卡系列，主动调整式空气动力系统的应用预计每年可节省1000万加仑的燃油。
麦格纳在可变空气动力领域的技术创新，不局限于乘用车领域。这些技术可适用于从小型汽车到商用卡车在内的各类车型，解决了汽车厂商在车辆造型和空气动力方面的平衡问题，将车辆的性能提升到了一个新的水平。
来源：麦格纳在中国
