Exynos Auto将成为首款内置NPU模块的三星芯片。NPU在汽车上可用于分析车内图像传感器接收到的图像信号。因此，它能够帮助构建更高效的ADAS（高级驾驶员辅助系统），ADAS可用来识别车道和障碍物。
1月初，三星正式发布了新一代旗舰芯片Exynos 9810，综合素质已经有领先高通骁龙845的趋势。在成功研发手机芯片之后，三星也计划推出首款汽车芯片，或命名为Exynos Auto。
根据韩媒ETNews的报道，三星电子LSI事业部正在开发名为“Exynos Auto”的汽车芯片，计划在今年年底前量产，并将供应给奥迪、哈曼等公司，后者已成为三星子公司。三星Exynos Auto将内置人工智能（AI）芯片NPU，并支持4G LTE网络。
Exynos Auto将成为首款内置NPU模块的三星芯片。NPU在汽车上可用于分析车内图像传感器接收到的图像信号。因此，它能够帮助构建更高效的ADAS（高级驾驶员辅助系统），ADAS可用来识别车道和障碍物。
三星Exynos Auto的目标是满足国际汽车功能性安全标准ISO 26262的ASIL-B级。ASIL的全称为汽车安全完整性等级，共有A到D级，其中D是最高级。由于Exynos Auto主要用于汽车上的信息娱乐系统、数字仪表板和HUD（平视显示器），所以只需要满足B级就够了。
早在2017年1月，三星就曾为奥迪汽车提供过芯片，不过当时的产品是基于智能手机芯片修改而成，而Exynos Auto则明显是针对汽车进行开发。
目前三星在汽车系统半导体市场的竞争对手为恩智浦、瑞萨和英飞凌等传统汽车芯片厂商，类似于手机和PC领域的竞争对手高通和英特尔。
而在今年1月的CES2018上，三星也发布了首个自动驾驶平台DRVLINE，其特点是内置了AI助手Bixby和哈曼卡顿扬声器，预计也将和Exynos Auto一样提供给第三方汽车厂商使用。
值得一提的是，三星在手机SoC领域的竞争对手高通也早已开发汽车芯片。这家美国巨头曾在CES 2014上推出过首款汽车芯片骁龙602A（A代指Automobile，即汽车）；而在CES2016上，也推出过名为骁龙820A的升级产品。看来半导体市场的激烈竞争已经从手机蔓延到了汽车领域。
