对此，戴姆勒集团发言人在接受采访时表示：" 这次收购股份是李书福个人的投资，很高兴迎来又有一位长期投资者 "。据了解，吉利一直在股市买入戴姆勒股票，以使其持股比例仅略低于 10%，其中总部设在杭州的吉利可能会在未来几天宣布这笔交易，成为戴姆勒集团最大的股东。
目前，戴姆勒最大股东为科威特投资局，持有 6.8% 的股权，第二大股东为贝莱德，持有 6% 的股权。熟悉吉利战略的人士称，吉利收购戴姆勒股权是渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，并希望在湖北省省会武汉建立一家电动汽车合资企业。
事实上，完善国际化已成为吉利规划的重点。对此，吉利控股董事长李书福曾接受采访时表示：" 我们也在不断探索完善我们的国际化战略，吉利在成长和发展的过程中还没有定型，如何更好地整合全球有可能利用的资源，为吉利的全球化战略提供服务，这是摆在吉利面前的课题之一。"
此前，吉利汽车在收购沃尔沃、英国锰铜、印度宝腾等，成为汽车圈的一段佳话。经历多轮收购和并购，吉利控股已形成吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯（莲花）六大汽车品牌矩阵，覆盖中低端品牌、豪华品牌、超豪华品牌的完整产品谱系。
不久前戴姆勒集团在斯图加特总部发布了2017年业绩。财务方面，戴姆勒集团2017年息税前利润 146.82亿欧元(2016年129.02亿欧元)，明显高于上年水平；净利润再创新高，达到108.6亿欧元(2016年88亿欧元)。
来源：汽车制造网
