商用车通用的轮毂直径为15，16，18，20，22 英寸，轮毂由轮辋与轮辐搭接焊制而成。轮辋的厚度通常为5 ～7mm，材质12lw，轮辐的厚度通常为10 ～ 18mm，材质多为Q235B、380CL、510CL。通常在固定点焊后通过变位机转换成船型焊的位置以便于焊接，即PA 位置。
商用车轮毂传统焊接方法
传统的焊接工艺大多采用较大脉冲电流单丝焊接。常存在以下问题：
/ 焊接飞溅较大，焊接后需要较多的焊接打磨工人，一般一台专机需要配备一个打磨工人
/ 在熔合线附近易产生未熔合，显微镜下看似裂纹
/ 易咬边，焊缝成形粗糙
/ 焊接速度慢，焊接效率低
传统焊接工艺参数：
焊接电流： 420~460 A
焊接电压： 32~36 V
焊接速度： 1.2 m/min
焊丝直径： 1.6 mm
气 体： 80% Ar + 20% CO2
伏能士焊接解决方案
轮毂1.JPG
使用Fronius伏能士CMT TWIN 双丝焊接解决方案，其焊接优势如下：
/ CMT Twin的前丝脉冲电流来获得较大的熔深，后丝CMT 过渡可以获得相应的电弧相位角，既便于电弧匹配不干扰，又可以减少焊接飞溅及热输入量
/ 焊接线能量的比较：过去单丝焊接工艺的线能量为7.48KJ/CM×S, 现在双丝焊的线能量为：4.32KJ/CM×S
/ 更高电流密度使得焊丝熔化速度增加，增加焊缝中铁水的流量，可以提高焊接速度，同时使得焊缝边角处极易得到铁水的补充不会出现咬边，使得焊缝圆润饱满，单丝的焊接熔覆率在5 公斤/ 小时，而双丝焊接在14 公斤/ 小时，最大可达到20 公斤/ 小时
/ 工件表面无飞溅，无需打磨
/ 熔合线附近的未熔合现象（即显微镜下的焊接裂纹）完全消除
/ 主弧高电流密度，使熔深更大更深，小电流后弧修面使焊缝成形更好
CMT TWIN 焊接参考参数
轮毂3.JPG
焊接材料： 碳钢
接头形式： 搭接焊
焊接设备： Fonius TPS 5000 CMT
焊接工艺： GMAW- CMT Twin
过渡方式： Pulse+CMT
焊接速度 : 2.5m/min
焊接电流： 448 A / 294 A（前丝/ 后丝）
焊接电压： 28.5 V / 17.9 V（前丝/ 后丝）
焊丝直径： 1.2 mm
焊 丝： ER70S-6
气 体： 82% Ar + 18% CO2
TPS-CMT TWIN焊机系统
来源：Fronius伏能士
