在最近刚刚结束的上海慕尼黑电子展上，汽车制造网采访了艾尔默斯半导体技术（上海）有限公司 亚洲区副总裁 执行董事 Ludger Krücke 柯路德 先生，让我们一起来了解一下elmos公司的创新解决方案。
艾尔默斯半导体技术（上海）有限公司
亚洲区 副总裁 执行董事 Ludger Krücke 柯路德
elmos作为专注汽车电子多年的老牌企业，此次携进气格栅马达控制器方案、动态尾灯、手势控制传感器、倒车雷达及自动泊车技术等应用解决方案悉数亮相。
非接触式手势控制方案(HALIOS™ )
elmos主导着全球车辆非接触式接近检测的手势传感器技术，自2012年以来，约3,000万片的HALIOS®销量，使elmos成为该行业的全球市场领导者。此次推出的非接触式手势控制方案是基于HALIOS® 原理进行设计，采用独特的光学补偿技术。相比之前推出的方案，新器件节省了高达40％的材料成本，降低了高达50％的安装面积，为用户提供了简单、快速和有针对性的解决方案。方案中，基于红外光技术的手势识别和运动分析功能，对信号进行实时处理。同时，用户可将 HALIOS® 开关频率设置为1 MHz，有效规避了来自副驾驶位的手势干扰。该技术的主芯片(E909.21)器件具有两2个接收器通道，4个 LED 发射通道，以及特殊的 HALIOS® 补偿路径，芯片为每个发射通道集成了 100mA 电流驱动，模拟前端的灵敏度较之前的方案提高了三倍。
动态尾灯解决方案
展台抢眼的位置摆放着基于驱动器芯片E522.46、E522.80设计的动态尾灯解决方案。该芯片带有8路线性高边驱动器，单个LED的参数信息以及其他配置参数可以存储在芯片内置EEPROM中。基于这些存储的LED分类信息，可以通过输入的PWM占空比和I2C接口设置每一路的LED工作电流，实现不同的亮度。另外，该芯片也提供了模拟调光输入接口，可以通过模拟电压对LED进行调光。E522.46设计有I2C接口，可以和主控单片机连接，实现各种用户定义的动画和友好界面。该芯片还可用于车辆中的内饰氛围灯、信息娱乐按键背光驱动以及转向灯。芯片工作输入电压范围为3.3V至32V(最大42V)，最大输出电流为单路26.5mA。每路LED输出电流分辨率是8位，范围是1mA至26.5mA，芯片电流测量和管理系统的工作结温高达TJ = + 165°C。
直流无刷电机驱动方案
在高寒、高热地区，汽车发动机防冻、散热对车辆的正常运转及使用寿命起着关键作用，汽车进气格栅的开合可以有效的保证发动机在适合的温度下运转。elmos推出的基于523.06芯片开发的电机控制解决方案可让汽车进气格栅进行有效的开合。
E523.06是三相BLDC驱动高集成单芯片方案，内置16bitCPU核，能控制三个半桥来驱动BLDC、DC或者其他负载。优化的CPU架构和外围驱动能够满足单电阻采样FOC方案要求。该芯片集成一个高速单电阻电流测量，可调的过流保护、过温保护、过压欠压保护，以及每个FET的短路保护。可通过JTAG或LIN接口编程。优化的ADC任务协处理器使得系统性能、可靠性、电流功耗更好。可调节的系统时钟更利用EMC性能的提升，能够适合多种电机驱动算法(梯形波、 CZCD、FOC)，内置的高速运放能够实现支持到单电阻FOC算法，QFN48L7的封装使电路板更加的紧凑。
倒车雷达解决方案
基于E524.14芯片开发的数字智能超声波辅助系统广泛应用于汽车和工业领域，如汽车超声波倒车辅助系统、自动开启后备箱系统、BSD盲点侦测系统，在工业领域中的测距离、测液位及停车场测车位等应用。
芯片内部集成8位的MCU，以最少的元件数量提供超声波范围检测。超声波探头由带中心抽头的变压器直接驱动，可编程频率范围从30kHz到80kHz。在普通模式通常支持传感器测量距离从15cm至4m，在扩展范围模式下甚至大于5m。接收到的回波信号被放大，然后通过带通滤波, 再经过ADC转换, 经低通滤波， 最后进入MCU。产品除了支持LIN协议也可以支持客户自己的协议，同时带有LIN自动寻址功能。据悉，最新的E524.24产品开发的超声波辅助系统可最远侦测至8米。为了便于客户使用，提供叫System ROM的预编程与应用程序支持例程。提供基本的程序包括基于阈值的回波检测，一个基本的LIN协议栈和一个完整的USPA应用实例。
来源：汽车制造网
