伏能士展台
在AMTS 2016上，伏能士没有展出任何一台Fronius焊机，而是展示了大量运用伏能士焊机焊接的汽车部件，包括底盘悬架系统、排气系统、保险杠座椅系统、轮毂、车桥、车厢、点焊车门、车身流水槽等，观众可近距离直观感受焊接形成的完美焊缝外观。伏能士如此独具匠心的展示，吸引了众多专业观众驻足。
伏能士部分展品
现场的部件广泛运用伏能士多种焊接工艺，如CMT薄板焊接应用（滑轨、 消音器等）、CMT Twin厚板焊接应用（轮毂、车桥、车厢等）、PMC镀铝/镀锌材料焊接应用（底盘悬架部件、镀/渗铝件等）、LSC镀锌材料焊接应用、CMT钎焊应用（Audi A7流水槽）、激光复合双丝焊应用（底盘部件等）、DeltaSpot电阻点焊应用（多层异种材料连接的保时捷车门）等。
为了让专业观众更进一步了解伏能士，伏能士在8月25日下午举办了一场“伏能士汽车焊接解决方案分享会”，参会人员络绎不绝，主要来自汽车行业，机器人及集成商客户，均对伏能士焊接技术表现出强烈的兴趣。
与展台遥相呼应，会议的内容也围绕着不同材料的多种焊接工艺及解决方案而展开，着重强调镀锌板焊接及铝合金焊接的解决方案和应用案例。伏能士中国焊接业务部总监童彦君、伏能士全球汽车行业大客户经理Juergen Bruckner、伏能士中国华中大区经理雷云峰、伏能士中国系统部主管陈贇、伏能士华东大区经理罗欣等上台做了主题演讲，分享伏能士汽车行业案例，以及先进的技术。
伏能士分享会现场
在本届汽车焊接解决方案分享会上，伏能士强调了在全国的销售服务网络布局，通过在天津、武汉、上海、广州和重庆设立销售服务办事处，完成了北方区域(华北+东北)、华中区域、华东区域、华南区域和华西区域的销售服务网络，保证伏能士客户能够得到及时专业的服务。
媒体访谈
伏能士方面表示，公司有一套完善的售前售后体系。“针对售前，伏能士有自己的实验室，可以根据客户的需求对产品做一些设计，另外研发部也会根据采集到的客户需求对产品进行改善，甚至去开发一些符合客户特殊需求的产品；在产品送到客户手上之前，伏能士还会对产品进行预安装和测试，对产品质量严格进行把关；同时，伏能士庞大的售后服务团队，对于客户实际发生的情况能保证第一时间到现场处理，资深专家也会做特定的服务支持。”
伏能士销售服务网络
“2000至2015年间，伏能士在中国销售了超过17000台焊接设备，占据中国机器人弧焊市场15%的市场份额；伏能士在中国拥有超过200人的销售及技术服务团队，服务网络覆盖全国，确保了对客户服务的及时性。”童彦君详细地介绍了伏能士在中国的优势，以及对中国市场的布局，并指出伏能士的愿景是做中国汽车行业最好的机器人弧焊解决方案提供商。
伏能士中国焊接业务部总监童彦君
Juergen Bruckner则带来了伏能士在欧洲汽车行业案例的分享，包括欧洲市场18000多套CMT在白车身等汽车制造企业中的应用、激光复合焊在底盘部件生产企业中的应用、以及DeltaSpot点焊在特斯拉中的大量应用等。
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伏能士全球汽车行业大客户经理Juergen Bruckne
Juergen Bruckner表示，自从1950年伏能士就开始发展弧焊、电阻点焊领域的创新焊接解决方案，作为全球焊接技术品牌及欧洲市场焊接领导者，伏能士主要聚焦于汽车行业、机器人焊接、自动化焊接三大细分市场。 雷云峰分享了伏能士镀锌板焊接解决方案进一步阐述了CMT焊接以及其优势。雷云峰认为影响镀锌板焊接的重要因素包括稳定的电弧、更小的热输入量和更低的成本，CMT是一款完全适合镀锌材料的焊接工艺，镀锌板的焊接要素，正是CMT焊接技术的优点。
伏能士中国华中大区经理雷云峰
雷云峰进一步介绍道，“同传统的气体保焊MIG/MAG相比金属溶滴过渡热输入量更小低飞溅，电弧稳定性好，HAZ少，导致Zn蒸汽发挥少；CMT焊接有3个显著的特点，焊丝的运动和溶滴的过渡相结合，精确的控制溶滴及热输入，极低的热输入量，低飞溅。” 陈贇介绍了伏能士对生产过程智能化控制的技术，强调了伏能士在智能化方面做出的贡献。
伏能士中国系统部主管陈贇
罗欣详细介绍了铝合金焊接的特性、焊接难度、以及伏能士的解决方案，并分享了在客户实际应用中的焊接效果及所带来的价值；另一方面，伏能士一直以来以创新科技为核心，始终在智能化的道路上摸索前行，成为智能化焊接技术的引领者。
伏能士华东大区经理罗欣
会议还邀请了奥钢联伯乐的全球产品经理Michael Ebbinghaus和全球汽车行业经理Doris Kastl，他们分别介绍了MIG钎焊、激光钎焊和钎焊焊膏在汽车行业钎焊中的应用和药芯焊丝对生产效率的提升，为汽车制造行业带来了焊接材料方面的新视野。
奥钢联伯乐的全球产品经理Michael Ebbinghaus
