△杜尔集团产品经理Heiko Dieter
Q： 促使杜尔开发新型烘房的原因是什么？
A: 主要是因为以前市场上确立的固化概念在油漆质量和干燥性能方面缺乏进一步的改进空间。凭借由内而外的烘干理念，我们的研发工程师采取了一种简单而有效的方法，并将之运用于实践当中。这最终形成了一个彻底改变车身固化的概念。杜尔凭借EcoInCure的开发再一次开创了新的天地。什么吗？
Q： 是什么让EcoInCure烘房变得如此独特呢？
A: EcoInCure能显著改善面漆的质量，在工艺性能上也完胜传统烘房。这可以通过从挡风玻璃流入的热空气由内而外加热车身板来实现。由于是从底部加热油漆层，出现针孔的风险得以降低。因此，只有当残留的水分和溶剂完全蒸发后，油漆表面才会形成膜。
△使用EcoInCure，热空气可通过挡风玻璃流入，从而可由内而外对车身板进行加热。
第二大特点就是EcoInCure能最大限度降低新漆面周围的空气流速。这样可以确保面漆外观不受干扰，获得出色的表面质量。车身大量部件出色的传热效果可确保前所未有的均匀快速加热。因此，车身内部温差得以降低50%，而加热时间可显著缩短30%。只用将两个长喷射范围的喷嘴直接穿过挡风玻璃，然后将它们伸入引擎室的开口即可实现。
△EcoInCure可以最大限度降低新漆面周围的空气流速，从而确保面漆外观不受干扰，获得出色的表面质量。
Q： 那么车身需要横向穿过EcoInCure烘房吗？
A: 没错！这个巧妙的技巧使我们缩短了喷嘴与车辆之间的距离。同时，挡风玻璃是唯一朝向喷嘴的方向不变的车辆开口。这样一来，便可以可靠地固化许多不同类型的车身。“停和走”运行模式可确保将车身放置在便于喷嘴操作的位置。也就是所说的车身横向穿过EcoInCure烘房。
Q： 横向移动对喷漆车间的布局会有影响吗？
A: 由于EcoInCure烘房的长度仅为原先的一半。这不仅让布局变得更紧凑，还能进一步发挥设计潜力。除了输送系统的有效连接外，通常还可以省却整层建筑空间。这样可以节省数百万欧元。EcoInCure也可以取代改建项目中现有的双层或U型烘房。这将为扩容或更高的工艺要求（如漆面硬化）奠定了基础。因此横向移动对喷漆车间的布局根本不会有影响。
Q： 这款烘房如何帮助杜尔应对未来的汽车概念挑战？
A: 电动汽车将从很多方面为车身带来改变。为了在车辆发生碰撞时确保电池的安全，车身由于重量的原因需要更坚固的门槛板和更稳定的结构。这就对加热过程提出了更高的要求，而EcoInCure在这方面无可匹敌。考虑到钢、铝或复合材料在创新车身概念中的运用，必须绝对均匀地加热所有组件，方可防止产生热组件应力。与其他烘房的不同之处在于，EcoInCure还会通过尽可能减小温差来对此加以控制。此方法同样适用于焊接车身。由烘烤硬化钢板制成的车身也可享受到EcoInCure带来的优势，这些车身将在EC烘房中接受其他热处理。当传统烘房达到自身极限时，EcoInCure却能凭借更快的加热过程显著精简工艺。这就是为什么烘房对改造项目如此重要的另一个原因。
Q： EcoInCure如何融入digital@DÜRR战略？
A: 长期以来，杜尔一直致力于为烘房提供智能产品。提到EcoInCure，我们的研发工程师总能如数家珍。其中值得一提的就是数字质量卡。这让操作员能够利用数字孪生体(Digital Twin) 技术来对特定车身的所有加热参数进行建模，同时记录下这些数据以用作质量证明。此外，还可以在几秒钟内自动识别即将发生的故障，最终防止生产蒙受损失。与此同时，EcoSmart VEC还提供可变的新风和排气控制。这使得部分载荷阶段或生产停工期间的天然气和电力的消耗量得以进一步减少50%。在许多情况下，新喷漆车间在运行期间便收效甚多。
Q： 那么市场推出新品时的情况又是如何的呢？
A: 我们于2017年便面向客户推出了EcoInCure这款产品。一经推出，它引起了人们的广泛关注。除了在Mlada Boleslav（捷克共和国）的喷漆车间首次使用EcoInCure的Skoda等老牌汽车制造商外，我们还引来了亚洲新兴的汽车制造商的目光。某电动汽车制造商被油漆质量和生产效率方面的优势所吸引，决定在其新的喷漆车间采用EcoInCure。首批配备此款创新烘房的三个喷漆车间最快将于2019年投入运营。后续项目已在筹划中。
来源：杜尔涂装DURR
