阿特拉斯·科普柯“2018电池客户日”展示了阿特拉斯·科普柯在汽车动力电池方面的混合连接技术，从电池单元装配、电池模块装配、间隙填充应用、安装模块到托盘、壳体密封、最终盖体盒装，为客户提供整体服务，通过高效的解决方案实现轻量化。
图1： 电池装配过程和拧紧技术
阿特拉斯·科普柯全球电动汽车行业经理陈健平为大家介绍了新能源汽车行业趋势与挑战，以及阿特拉斯·科普柯对于新能源汽车行业的全生命周期装配解决方案，通过“智造”、“智联”最终实现产品全周期的“质联”。
而在“安装模块到托盘”这一步骤，更是应用了阿特拉斯·科普柯特有的、与电池装配相契合的拧紧技术 。阿特拉斯·科普柯产品经理胡阳峰就这一模块的市场现状以及与之相对应的拧紧方案进行了详尽的阐述。
目前电池拧紧装配自动化工位相对偏少，大部分的工位使用手动拧紧方式，同时缺少螺栓拧紧的防错控制，电池包类型多样、装配材料相对偏软性连接导致的装配工艺的一致性偏低，现有的拧紧装配方案无法直接兼顾未来的高产能、高柔性的升级以及适应性部署。
阿特拉斯·科普柯提供，手动和自动两种解决方案。
手动拧紧防错解决方案
- PF6000选择进行拧紧程序，控制力矩/角度；
- Synatech PC 15’ with SQS 指导过程拧紧，控制次序，显示并能存储数据；
- Position Recognition System位置防错识别、次序拧紧；
- ToolsNet 8软件采集、分析数据，以便追溯、曲线分析。
- 采用阿特拉斯·科普柯特有的新一代电池装配拧紧控制系统FLEX SYSTEM
- 快速切换拧紧工具，适应装配工艺的升级
- 向后兼容原有的工具
- 驱动设备更小，方便安装和维护
- 智能化远程协助，中心化管理设备运行状态
FLEX SYSTEM
在螺栓装配过程中能够实现一致性控制
拧紧过程门距监控Post View Torque
- 在两个指定的角度间隔内监控扭矩值，最终来确保拧紧的过程合格。
- 通过连续监测扭矩，以确定在可能发生拉伸变形的接合处塑性变形区域内拧紧力是否过大。
- 通过补偿连接件的弹性变形，消除拧紧工件的扭矩衰减。
结束语
1796年意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池。两百多年前蓄电池这只“蝴蝶”的轻扇翅膀，掀起两百多年后新能源汽车的崭新篇章。阿特拉斯·科普柯亦将伴随汽车行业，继续前行，在理解行业和客户发展趋势的同时，化繁为简，为客户提供更为高效、更为灵活、贴合需求的解决方案。
来源：阿特拉斯科普柯工业工具
