多年来，汽车行业的竞争对手和合作伙伴之间的界限一直模糊不清，一个很好的例子就是在葡萄牙帕尔梅拉，里斯本附近的一个装配厂。经过四年的筹备，福特欧洲和大众集团于1995年5月共同开设了这家工厂。但是，大众汽车在1999年12月成为了这家工厂的唯一所有者和运营商，并从那时起在那生产了数百万辆汽车。大众在2017年生产了超过10万辆汽车，包括SEAT Alhambra和Volkswagen Sharan，Eos，Scirocco和T-Roc。
这么高产量的一个原因是大众汽车工厂里几乎所有装配线上使用的工具和夹具都是3D打印的。在2014年开始实施这一做法之前，大众汽车完全依赖外部供应商来提供这些制造帮助。
大众汽车公司的工艺工程师Miguel Jose表示：“内部3D打印在很多方面对公司有利，它将工具开发成本降低了91%，并将交货期从几周缩短到几天，从而加速了工作流程，显著提高了生产效率。同样重要的是，3D打印为工具设计人员提供了更多的试错灵活性，不管他们想要进行小的、大的还是多个设计更改。设计师可以在一夜之间打印一个工具，第二天早上测试它，然后很容易地合并不同的迭代，直到制作出完美的工具。这个工具可以在需要的时候被打印很多次。”
目前，该工厂运营着七台由总部位于荷兰的Ultimaker BV制造的3D打印机。大众汽车自动化中心的试验工厂经理Luis Pascoa表示：“总的来说，内部3D打印帮助该工厂在2016年节省了近15万美元，在2017年节省了32.5万美元。Ultimaker BV提供了一种低成本、高质量的解决方案，如果将它们应用在整个汽车行业，潜力是巨大的。”
Ultimaker提供了六种3D打印机模型，所有的3D打印机都使用熔融的灯丝制造技术，并允许终端用户使用任何一种灯丝材料进行打印。打印头的速度从每秒30毫米到每秒300毫米，建造速度高达8立方毫米每秒。
S5型是Ultimaker最新的机器，它具有活动床调平功能，可确保完美的第一层。标准配置还包括受控气流和灯丝流量传感器，当没有更多的材料可用时，它会自动暂停打印，通知操作员。该装置的构建体积为330×240×300毫米，层分辨率范围为60至150,20至200和20至600微米。
Ultimaker 3具有相同的分辨率，但其构建体积为215×215×200毫米。2+和2+扩展模型的分辨率范围为20到400微米。四种喷嘴大小可供选择，建造速度为每秒8,16,23或24立方毫米。
来源：汽车制造网
作者：徐婷
