工业4.0愈发地要求一个系统从闭环的理念向开环进行转变。这个目标是为了实现在整个生产和配送环节，通过无缝的数据透明传输达到最大的生产效率。这使得新的任务需要执行时，相关数据可以被第三方获取，整个价值链也可以获得极大地优化。RFID技术使这些需求成为可能，同时，也指引了当前工厂和物流自动化的趋势。
以超高频电磁波作为数据载波，基于无线电的射频识别技术扩大了SICK 产品在工业自动化领域的自动识别范围。使用无线射频识别，主要有以下几个优点：
第一，过程相关的数据可以分散式地在物体上进行修改，数据载体一般具备可重复读写性。
第二，超高频RFID可实现远距离读取，且不受非金属阻隔的影响。
第三，由于脏污或磨损，光学识别无法保证百分之百的正确性。为此，SICK 的无线射频识别产品提供完美的识别解决方案。
产品特性
适合工业的 UHF 无线射频识别读写单元
读写距离可达 5 m
符合标准的射频接口 (ISO/IEC 18000-6C / EPC G2C1)
集成天线或最多可连接 4 根天线的型号可供选择
适合生产、物流与交通中的各种不同应用
亦可用作“单机解决方案”
通过集成的数据处理与过滤系统确保稳定的读取性能
MicroSD卡参数克隆功能可减少设备更换时的调试用时
支持工业通用的数据接口和现场总线
车辆入库识别应用
以下是SICK超高频RFID在某新能源汽车生产制造厂露天车库车辆入库识别的应用案例。SICK超高频RFID以其独特的产品特性和强大的识别功能，满足了在室外环境进行数据采集的需求。
▼下图时在建的车辆入库道口，两个RFU630已经完成安装。
道口左侧的RFID用来读取司机手环上的标签Tag 1，道口右侧的RFID用来读取粘贴在车辆右侧后车窗上的标签Tag 2。
▲司机手环标签
（司机佩戴）
▲车辆标签
（粘贴在车门车窗上）
车辆经过道口时标签的读取次序为系统必须先收到司机手环的数据，然后再读取车窗标签的数据。先后顺序不可错乱。
车辆通过道口时，通过传感器检测车辆给RFID-1提供触发信号读取司机手环标签。手环标签读取成功后，RFID-1的输出信号作为触发信号，连接到RFID-2的输入端口触发RFID-2读取车窗标签。
▼RFU630车辆入库数据采集系统硬件接线如下图所示。
来源：德国西克SICK
