电动出行与改进的车身概念相融合，使得新材料的运用或搭配成为了可能。在将钢材、铝合金及复合材料搭配使用时，传统烘房会显得有些力不从心。这是因为车身所有部位均匀加热至关重要，稍有不慎就极易产生热应力。面对这一挑战，杜尔利用 EcoInCure 推出了一种全新的汽车烘干概念：使用两个喷嘴通过挡风玻璃开口由内向外对车身进行加热，这两个喷嘴可以直接伸入发动机舱开口，实现前所未有的均匀加热。与传统烘房相比，面漆质量和工艺性能也得以显著提高 - 因为从内部加热可以降低出现针孔的风险。此外，最大限度降低新漆面周围的空气流速可确保面漆外观不受干扰。
△ EcoInCure 通过从内部加热车身来提高喷涂质量。
杜尔还为 FMC 拜腾的新涂装车间提供用于预处理和电泳涂装的 RoDip 旋转浸涂工艺 - 已具备 60 台/小时的处理量，同时配备所有用于密封和喷漆工艺的机械臂和应用技术。电泳涂装采用了节能和自动防故障系统 EcoDC MACS。该技术采用其特有的模块化阳极控制，能在电泳槽内随车身的移动而形成电压分布。喷漆室的机械臂配备了最新一代 EcoBell 3 雾化器。半自动的 EcoDry X 干式分离系统可分离喷漆室中过量喷涂的底漆和面漆，并且完全不需要使用水或化学品。这种简单而强大的技术得益于杜尔采用的过滤纸板。
△自动防故障的 EcoDC MACS 电泳涂装解决方案基于在电泳槽内随车身的移动而形成的电压分布。
此外，杜尔正在设计一个下游废气净化系统，该系统由高效的 KPR VOC 吸附浓缩系统以及采用 RTO 的热废气净化系统组成。
2018 年初签订的订单的交货范围包括供胶系统、输调漆系统、车间通风、工艺系统的防火以及用于降低水硬度的反渗透设备。烘房产生的废气将通过 TAR 回热过程加以净化，而该过程还能以高能效的方式提供加热烘房所需的全部热量。
得益于 EcoInCure，尽管配备了各种各样的设备，但车间的设计非常紧凑、节省空间。这是因为烘房横向移动车身，与传统烘房相比，它的长度减少了一半。此外，中央高架仓库可节省多个中间缓冲区所需的空间，同时实现智能化的物料流量控制。总而言之，杜尔 Eco + Layout 布局概念可让喷漆车间占地面积减小 20%。
来源：杜尔涂装DURR
