拥有世界级车手是 Mercedes AMG“银箭”赛车赢得方程式赛车的部分关键因素，除此之外，由位于英国布里克斯沃斯 (Brixworth) 的Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP)设计的梅赛德斯混合动力单元 (PU)，同样为F1车队的成功做出了巨大贡献。
最先进的混合动力单元帮助Mercedes AMG Petronas Motorsport F1车队走在成功的道路上。
融合了涡轮增压、电动发动机和内燃技术的混合动力单元是Mercedes AMG 为了响应F1自2014年赛季起生效的引擎规则变化而设计的，是潜心研究、设计、开发、制造和测试的结果。这项工作的大部分由HPP的内部机械开发车间完成。
机械开发车间CNC程序员/调试员/操作员Carl Haywood, 正在操作Mikron XSM 600U LP（直线电机）五轴加工中心，这是梅赛德斯AMG HPP的最新投资项目之一。
机械开发车间作为设计和生产之间的桥梁，与设计工程师保持紧密合作，设计、开发和制造出了复杂、高精度和性能要求苛刻的赛车引擎原型零件和组件。HPP在技术合作伙伴GF加工方案先进的Mikron Mill 解决方案上投入巨资:采购四台 Mikron HPM 800U 机床和两台 Mikron HPM 1000U 高性能五轴加工中心。
全天候工作
这些机床可全天候工作：白天进行开发工作，夜间进行生产。
生产开发经理 Graham Gant 先生说:“我们在一个极具挑战性的高压环境中运营。我们投资的机床必须以严格的标准加工部件，复杂的部件特性必须满足极其严格的公差、重复精度和极高表面光洁度。”
Gant 先生高度评价Mikron Mill机床的五轴联动加工能力，先进的大扭矩电机主轴，直驱转台，刚性、热稳定的设计和构造，及其在粗加工、精加工和可靠快速处理能力等方面卓越、始终如一的性能。他还列举了其拥有的大工作空间、大尺寸的自动换刀装置(最多240刀位) 和优化的排屑管理系统。
“ 您可以在大型机床上加工小型组件，但是反过来就不是这样了。我们的HPM机床强大的工作能力带来所必需的制造柔性。机床的换刀装置可确保快速，无缝地生产。” Gant先生解释说，“许多零件的制造周期较长，并且涉及到许多刀具的使用。如果花费宝贵的时间来选择、更改和设置刀具，所带来的停工代价是我们无法承受的。”
使用GF加工方案的 AgieCharmilles CUT 3000电火花线切割解决方案加工的热交换器，可以用来评估电火花线切割机床是否具有补充，甚至替代传统加工方法技术的潜力。
此外，这款机床高效的切屑管理系统可保证不间断的生产，满足长周期时间所必需的可靠性，以及实现批量加工零件时所需的高速、高精度的材料去除能力。
F1赛车全新的引擎规则是HPP对Mikron Mill 进行投资的主要推动因素，该规则的目的是让赛车运动更加环保。最大变化是引擎的规格：不再使用2.4升自然吸气V8s引擎，而是引入了较小规格的1.6升V6引擎。作为补偿，以前禁止的技术被允许使用，燃油缸内直喷、涡轮压缩机组件和更大的混合动力系统成为重点。
不仅仅是机床
HPP在涡轮的设计和制造方面欠缺经验，因此转而寻求戴姆勒公司的集体知识及其技术合作伙伴的专业知识的帮助，这其中就包括GF加工方案。
GF下属部门提供了包括关于五轴加工的深厚学识，关于涡轮增压、叶片和叶轮制造在内的应用知识，以及设置切割数据和切割参数以优化生产率和效率的超凡技术的宝贵支持。
梅赛德斯AMG HPP混合动力单元大部分的研究、设计、开发、制造和测试工作由HPP的内部机械开发车间完成，其采用了技术合作伙伴GF 加工方案的高性能 Mikron Mill和 AgieCharmilles电火花线切割解决方案。
Gant 先生说：“GF加工方案参与了开发和制造阶段，并在其应用技术中心进行试验和测试以提供支持。他们的‘离线’参与帮助我们少走了许多弯路，规避了一些工程和制造问题。”
总而言之，HPP 和 GF加工方案是一支常胜之师。
“ GF加工方案的机床为我们的成功带来了帮助，该公司提供的技术和应用支持同样非常宝贵。” Gant先生说。
Mercedes AMG Petronas Motorsport F1车队的成功在一定程度上取决于Mercedes的混合动力单元，它由Mercedes AMG HPP’s Development Machine Shop设计建造，并由GF 加工方案 Mikron Mill 提供技术支持
来源：GF加工方案
