-为在新地区和新市场的业务拓展提供支持
-提升创新能力
-管理风险
-缩短上市时间
成功关键
-单一的设计和制造数据库
-Teamcenter与Catia软件相集成
-Teamcenter数据自动传入MES 和ERP系统
-使用JT 数据创建多CAD装配
-PLM供应商提供快速的支持响应
结果
-集成的产品和生产建模
-产品信息的快速访问和轻松共享，节约时间和成本
-减少无附加值的工作，如数据录入/检查；提高协同效率
-提高生产效率
-大大提升满足紧迫的时间需求的能力
-大幅提升风险管理能力
-Substantially improved ability to manage risks
-以PLM为核心，PLM-ERP-MES集成将上市速度提升30%
行业
-汽车及交通运输
-消费产品和零售业
-航空航天及国防
客户主要业务
Duqueine公司专业从事复合零件和组件的设计与制造。
解决方案/服务
-JT Open
-PLM Components
-Teamcenter
客户位置
Massieux
法国
"Teamcenter是公司增长和工业发展的必要工具。"
Gilles Duqueine
创始人、总裁
Duqueine
"复合结构部件越来越复杂，于是自动化流程以及产品和流程数据管理成为决定成败的关键因素，而Teamcenter使我们可以精确管理产品的复杂性。"
Xavier Danger
工程总监
Duqueine
"新产品设计一旦在Catia中完成，并导出为JT数据格式，便可以供无法使用Catia全部功能的工艺规划部使用。接着，工艺规划人员只要使用JT可视化工具生成爆炸视图，再用Teamcenter分发信息即可。"
Fabien Vadelorge
PLM管理员和材料工程师
Duqueine
"有了2D/3D可视化工具JT2Go，我们甚至可以和那些无法使用CAD软件的人共享详细的设计和制造信息。"
Xavier Danger
工程总监
Duqueine
"我每天都要用到Teamcenter。我所收到的信息无比精确，而且能立即得知工程人员所做的任何变更。总而言之，因为产品数据被自动传输至ERP系统，极大地加快了我们的产品上市速度，准确来说，快了30%左右。"
Guillaume Fouere
方法经理
Duqueine
"Teamcenter处理复杂数据管理的能力使我们能够更精确地查看所需信息，节约了信息检索时间。下一步是实现SRM与Teamcenter的交互，为供应商提供设计的可视化效果，进而提高其投标竞争力。"
Stéphanie Burgun
采购经理
Duqueine
"PLM是关键，是为公司信息系统的其它组成部分提供信息的信息源。"
Fabien Vadelorge
PLM管理员和材料工程师
Duqueine
专注复合材料
Duqueine公司专业从事复合零件和组件的设计与制造，产品广泛应用于飞机和赛车。该公司成立于1982年，创始人Gilles Duqueine是复合材料领域的专家，是研发赛车碳纤维外壳的第一人。随着时间的推移，他又发明了更多应用，如用于航空发动机、飞机内饰以及航空结构部件和组件的机舱测试设备。现在，航空业占该公司总业务的60%以上，通用工业占25%，高端运动休闲应用（如Mavic自行车）及头颈保护系统（赛车手专用）占15%。公司未来的业务计划包括向航天和国防领域拓展。
Duqueine的业务覆盖全球，广泛赢得客户好评，公司销量迅猛上涨。2010年取得销售额4,000万欧元，其中35%来自出口业务。2006年公司只有100名员工，现在却已增至500人以上。
Duqueine的业务增长得益于自2003年开始的一系列战略举措，当时公司在罗马尼亚建立了一处生产基地，致力于为长期客户Mavic提供支持。而公司在实施这些举措方面所做的积极努力，进一步证实了其欲在空中客车公司的新计划中占据领导地位的雄心。空中客车公司的新计划旨在集成大量原本使用金属制作的复合材料结构件（机身框架和窗框），实现轻量化目标。“我们致力于开发创新型专业流程，交付与空中客车公司及其RSP（风险共担合作伙伴）——Aerolia、Premium Aerotec、Spirit AeroSystems签署的A350结构件合约，” Duqueine工程总监Xavier Danger说。
为了进军北美市场，Duqueine考虑实施在墨西哥建立占地3,000平方米的工业基地的计划
PLM项目启动
Duqueine必须满足航空公司对精确性和创新性的要求，包括日益复杂化的复合零件的生产。此外，现在客户提出的期限越来越紧，与几年前相比项目时间缩短了一半甚至更多。“我们必须提高项目和技术信息的组织与管理水平，才能成功拓展业务，” Danger说。“为此，公司管理团队决定与PLM （产品生命周期管理）解决方案供应商广泛进行协商，专注于那些为满足中小企业要求而设计的产品。”
“直到快要做出决策的后期，我们才开始考虑Siemens PLM Software公司的Teamcenter解决方案，” Danger回忆说。“不过最后，Teamcenter脱颖而出。应航空业客户的要求，我们使用了CAD （计算机辅助设计）系统Catia，而Teamcenter 与 Catia系统有很好的兼容性。”他们选择Teamcenter®软件的其他原因还包括：经事实证明的西门子响应力，Danger称赞道“比其他市场竞争对手好得多”；Teamcenter广泛的安装基础；Teamcenter的部署和运行管理不需要很多开发人员；使用一个简单的数据模型就可以完成Teamcenter配置，且在需要时可轻松扩展。
首次投入使用，Teamcenter即被用于雄心勃勃的Oreca Le Mans原型赛车联合工程项目。Duqueine负责制造赛车底盘的气动部件，而最终所用的制造时间打破了记录（5个月）。“从客户提供的Catia数据上，我们直接体验到了Teamcenter与CAD无缝集成所带来的好处，”Danger说。
2010年，过渡到统一架构上的Teamcenter 8不仅提供了增强功能，而且还能在多个站点部署PLM，并保留单一的中央基地。Teamcenter的统一架构解决了Duqueine建立Atlantique和Reyrieux（Ain）基地时的开发需求。
Fabien Vadelorge在Duqueine担任管理员和材料工程师，同时也是PLM用户支持服务的负责人。他解释道：“不久我们发现公司需要一种多站点解决方案。我们花了几个月的时间，通过实施一个数据模型向Teamcenter 8迁移，以见证能取得怎样的效益。最终，我们保留了一个集团级基地，以便对技术问题做出适当的响应，根据组织的技能调整数据模型，集成新的数字媒体，并通过将Duqueine内部所实施的所有IT解决方案集中在一起，来确保配套技术满足公司的业务拓展需求。为此，PLM的技术参考系统必须与其它工具相连，如与MES（制造执行系统）连接以确保大规模生产的零件可追溯，或与ERP（企业资源规划）连接以创建管理系统中的所有层级。简单来说，PLM作为信息源为公司信息系统的其它组成部分提供信息。”
Duqueine信息系统的关键构成——Teamcenter
PLM是Duqueine信息系统的基石。“PLM是关键，是为公司信息系统的其它组成部分提供信息的信息源，”Vadelorge说。
现在，正是PLM系统为Duqueine的技术和设计数据创建了独特的参考系统。PLM、MES 及ERP系统中的产品参考完全一致。PLM是主导系统，帮助确保参考系统始终保持一致。同时，它还是指挥系统，组织、散播和验证所有新的信息、参考、主题及配置。
使用Teamcenter的是Duqueine复合产品的设计人员和工程师。而PLM则对“实际设计（as-designed）”和“实际计划（as-planned）”配置进行管理。产品规划中要用到不同类型的部件，这决定了工作各阶段的连续性。信息既要传输至ERP系统，也需传输至MES系统，进而实现对“实际制造（as-built）”配置进行管理。而操作的可追溯性则由MES进行管理，可以调用实施过的实际制造配置，包括日期、操作人员以及原材料批号。至此，通过MES检查“实际设计”、“实际计划”和“实际制造”配置的一致性，早在生产开始之前公司就可以决定采用哪种制造方法。
工艺规划（Process Planning）部门利用PLM系统的数据为制造做好准备，而所有制造数据都尽可能在项目早期生成。Teamcenter中的数据组织方式完全符合制造愿景。此外，Teamcenter还对产品制造过程中涉及的操作进行记录，并通过专门的界面自动将数据传输至公司的ERP系统（Louxor软件）。因为不再需要手动重新录入这些信息，Duqueine不仅排除了潜在的错误源，同时也避免了一些无附加值的工作。仅这一项改变，就大幅提高了公司的产品开发速度。
在制造之前，Duqueine通过结构分析对设计进行验证。工程师使用的是SAMCEF™软件套件——用于控制复合材料航空结构件尺寸的参考工具。“对于这套工具生成的数据，我们也通过Teamcenter加以使用，” Danger说。
另外，Duqueine还计划将Teamcenter数据用于供应商关系管理（SRM）技术。Danger解释道：“如果集成这两个系统，Duqueine将可以为设备、原材料等供应商提供源信息，这样一来不仅可以帮助供应商减少编制标书所需的时间，而且还有助于Duqueine更好地进行报价评估和交易谈判，从而制定出更好的采购决策。”
端到端系统包括西门子控制器
在法国Reyrieux的基地主要管理 Airbus® A350®飞机结构件的生产。Reyrieux基地使用西门子的MES技术——SIMATIC IT，从Teamcenter接收生产所需的所有信息，包括制造技术说明、需遵守的标准、SIMATIC S7自动程序、以及用于驱动码纸机和焙烘机的SINUMERIK 840D数字指令。
“从产品设计到制造乃至后续过程（包括为每件产品单独创建的‘生命数据表单’），我们始终使用一个集成系统，管理端到端信息流，”Danger说，“包括与西门子驱动相连以及与全球数字网络集成相符，都以西门子开发的TIA（全集成自动化）概念为基础。”
JT的重要性
Duqueine的目标是为员工与合作伙伴提供产品数据访问权，无论他们位于何处。“这些技术数据通常都非常复杂，如元数据、计划、三维模型等等，”Danger说。“中性的JT™ 数据格式 正逐渐成为三维可视化的市场标准，尤其是在航空领域，因此对我们的航空业务很有帮助。”
“有个转换器自动将我们的Catia数据转成JT格式，”Danger继续说道。“因为Teamcenter能够与Catia集成，因此将Catia数据导入Teamcenter的过程就不需要人工重录。而且，系统集成还确保了CAD和PLM之间的数据一致性。”
JT数据格式带来的另一效益在于，Duqueine能够创建多CAD装配，意即在多个CAD系统中创建的、包含多个部件的数字装配。“JT2Go是一个无成本的可视化工具，有了它我们甚至可以和那些无法使用CAD软件的人共享2D/3D信息，” Danger补充道。
未来产品的3D演示使用户可以看到产品在实际车间中会是什么样子。
PLM带来的效益，包括缩短30%的上市时间
应用Teamcenter为Duqueine公司带来了诸多效益，尤其是在以下四大领域：支持公司的全球业务扩张、提升上市速度、管理风险以及实现创新（包括产品和流程创新）
支持公司的全球业务扩张： 扩张业务是促使公司决定投资Teamcenter的首要原因，而实施结果也证实，Teamcenter软件通过同步不同站点的工作，确实发挥了极大的作用。“Teamcenter为各用户提供最佳实践指导，改善各设计站点的项目数据、工作方法以及任务分工的结构，帮助公司实现同步工程，”Danger说。
为说明多站点同步工程的应用情况，Danger以一个涉及发动机机舱测试设备的项目为例。磨具制造和零件生产以及塑模和焙烘工作是在Duqueine Atlantique基地（法国南斯）完成的，而装配和出货是在Duqueine Rhône-Alpes基地（法国Ain）完成的。另一个与Airbus A350有关的项目要求相距甚远的不同供应商互相协作，以节约设计阶段的时间。所有设计数据均在单一的Teamcenter数据库中进行存储和管理。
Teamcenter的另一优势在于其作为公司知识库的广泛可达性。这对新员工而言尤其有帮助，可确保所有参与项目的人员看到同样的产品，遵循同样的流程。
加快上市速度：对Duqueine而言，缩短周期时间非常具有挑战性，与机舱内饰有关的项目尤其如此。公司生产乘客座椅相关的零件，如机上娱乐系统的外壳、桌板、线缆、座椅套、涂料以及装饰膜等。“客户的要求总是很晚才到，也就是说，对于第一批飞机，我们只有不足14个星期的时间布置飞机内饰。假定余下飞机的配置与首批相同，用于内饰的时间就更短了，只有不到10个星期，”Danger解释说。“这个过程涉及大量非常复杂的产品，我们必须考虑到它们互相之间的制约性。而且，每个座椅、每架飞机都可能因某个变量而有所不同。但Teamcenter能够极为精确地管理每架飞机的配置，帮助我们满足紧凑的时间要求。”
风险管理： 西门子的PLM技术提供短期到长期（20年以上）的产品和生产系统规划，使Duqueine公司在安全性方面取得了全新的突破。“复合结构部件越来越复杂，于是自动化流程以及产品和流程数据管理成为决定成败的关键因素，而Teamcenter使我们可以精确管理产品的复杂性，”Danger说。“一直以来，我们的主要目标都是确保各制造部件的可靠性。”
实现创新： 最后，Teamcenter提升了Duqueine的创新能力。“创新是Duqueine的本源，我们赢得的很多航空项目，如Airbus A350，都与创新密不可分，”Danger指出。“在与空中客车的联合开发项目中，我们提出了颇具吸引力的替代解决方案，并将它们制作成原型，最终获得了空中客车的认可。我们之所以能快速做到这些，得感谢Teamcenter。”
来源：西门子plm
