威伯科推出的首款eTrailer电动挂车原型车，旨在最大程度地提高运营效率，降低燃油消耗。据估计，eTrailer在短途运输中最多可以节省 20% 的燃油，在长途运输中最多可以节省10%的燃油。而其中装备现有威伯科 OptiFlow™ 空气动力技术的卡车和挂车最多可以节省7% 的燃油。目前威伯科OptiFlow™ 包含两种解决方案：侧翼和尾翼。本期威小编给大家介绍OptiFlow™ 侧翼的产品应用和功能优势。
在挂车上安装 OptiFlow侧翼可明显降低油耗。在无尘环境下开发并经过道路验证的威伯科独家专利导流体，通过其特殊外形更好地引导卡车周围和后面的气流，从而使得卡车的阻力达到最小化。以高速公路上行驶的速度计算，OptiFlow侧翼可减少1.5l/100km的燃料消耗，降低碳排放，并为车辆带来巨大的成本节约，从而提高车辆的使用寿命。
OptiFlow侧翼有助于减少道路交通事故发生的风险，减少车辆飞溅并可覆盖整个挂车的下部延伸区。高耐久面板重量更轻，比传统的通常采用玻璃钢的低效面板具有更大的抗冲击能力。
节省燃料，降低成本
在一定条件下的实际行驶路况的反复测试中，OptiFlow侧翼实现了燃油百公里1.5升的节约。这比传统挂车围挡的性能效率有很大的提升。这些能耗节约适用于各种类型、各种负载能力或吨位的挂车，不受传动方式的影响。
降低燃油消耗与废气排放也有关联，OptiFlow侧翼预计能为整个车队降低约百分之四左右的二氧化碳。这相当于每年每辆卡车大约3.8吨的二氧化碳。
威伯科OptiFlow侧翼的造型设计将为挂车带来更高效的气动外形，让卡车的空气阻力在牵引车和挂车之间均匀分配。其设计可捕获并引导气流，从而减少空气阻力。导流体安装在挂车下部，保证气流可附在卡车后面以便于管理和转换成向前运动的推力。使用OptiFlow 侧翼会减少风阻，从而提高燃油经济性。
易于操作，便于安装
OptiFlow侧翼取代现有侧边挡板系统，但同样能够改善道路安全性能。OptiFlow 侧翼可减少挂车在潮湿条件下的雨水喷溅量，从而提高其他道路使用者的可见度，并通过完全覆盖挂车两侧的侧翼降低车底事故的发生。
OptiFlow侧翼的设计方便，适用于所有挂车类型。在挂车一侧的导流体可旋转打开，从而操作曲轴和油箱。所有的OptiFlow 侧翼面板用铰链单独连接，以便于操作检修冷却系统、托盘架、备用轮胎和挂车下方的其他工具等。每个面板均采用卡紧锁止或一次动作打开设计。长版和短版两种设计均可提供。
OptiFlow侧翼采用聚双环戊二烯（PDCPD）材料制成，比用在大多数挂车挡板的材料重量更轻，抗冲击能力更强。该材料生产能耗低，进一步降低了OptiFlow侧翼的全寿命碳排放。该面板抗振动能力极强，并且可承受满载挂车底盘挠曲变形。经极端条件测试证明面板设计具有耐用性。
模块化解决方案 多种配置选择
OptiFlow侧翼适合任何长度和类型的挂车，不管何种配置均可提供相同级别的节油性能。
OptiFlow侧翼可以经济方便地匹配挂车制造商的需求，而现有的挂车可以由当地服务站或者销售商做售后安装。模块化的解决方案能够用于任何尺寸、形状或品牌的挂车。
来源：威伯科WABCO
