如今的汽车拥有比以往任何时候都更令人难以置信的技术。从先进的平视显示器（HUD）到动力密封系统，再到剧院级后部娱乐系统，电子产物享受的质量和数量从未如此之高。
前灯，作为汽车中的一个重要系统，正在经历快速的技术变革。发光二极管（LED）光源正在逐渐取代传统的卤素和氙气灯泡。此外，自适应前照灯系统（AFS）和自适应远光光束（ADB）前灯技术的出现意味着前照灯很快就会有大的飞跃。
新型汽车前灯系统融合了可编程性和高分辨率，具有可调平和回转方向的前灯，拥有高端传感器和可编程控制器，可以比在车辆前方投射强光做得更多。借助AFS和ADB技术，灯光不仅更明亮、更清晰，也更加智能。
想象一下，暴风雨的一天，您正在一条黑黑的乡村道路上的一个倾斜的急转弯处行驶。传统的大灯光束只会照亮车辆前方。AFS和ADB技术可以让汽车制造商开发出更加智能的前灯，从而可以随着驾驶员的视角而转动。这意味着光源可以更准确地转移到需要照明的弯曲道路上，而笔直向前的道路并不总是需要照明。
还有另一种情况，我相信许多驾驶员碰到过。在双车道的道路上，迎面驶来车辆的灯光通常会令人目眩。然而，这不是司机的错。前灯除了发亮毫无用处。
新兴的ADB技术意味着不久的将来前灯将能够改变其光束形状，从而减少让迎面而来的司机和行人感到目眩的情况。换句话说，前灯只会照射重要的地方。
那么，这种向AFS和ADB解决方案过渡的动力是什么？在大多数情况下，这种动力来自汽车制造商，直到他们意识到当前的前灯功能无法一直满足司机和行人的需求。就在去年，美国高速公路安全保险协会公路损失数据协会进行了其首次前灯评级，发现大多数前灯都需要改进。
新兴AFS和ADB解决方案的技术能力超越了照明。这些拥有灵活外形的新型前灯将在未来几年，成为汽车设计师们的创新选择。
在TI，这是一个激动人心的时刻，我们的团队正在开发一系列技术，为更加光明的驾驶未来提供更灵活、更强大的前灯。
来源：德州仪器
