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<捷太格特>纯电动车用超低扭矩密封圈球轴承

2018-11-13 19:440
汽车产业正在不断推进“四化”:电动化(electrified)智能化(intelligent)网联化(connected)共享化(sharing)
捷太格特(JTEKT)响应潮流不断努力,成果初现。
今天向您介绍我们为纯电动汽车(EV)油电混合动力汽车(HEV)开发的搭 载 超 低 扭 矩 密 封 圈 的球 轴 承
各整车厂商都在尝试各种降低耗电量的努力,以延长EV、HEV的续航里程。其中,电动单元用轴承的低扭矩化、轻量化,就是值得尝试的课题之一。
搭载于EV、HEV电动单元减速机的深沟球轴承,在油环境中长时间使用后,齿轮等磨损掉落的粉末会侵入轴承内部,导致轴承寿命缩短。
 
因此,在开放型轴承中,为了确保轴承寿命,轴承小型化成为一道难题。
 
为了防止磨损粉末进入轴承内部,一般情况下会给轴承追加密封圈,但密封圈唇边和内圈接触时产生的滑动摩擦,反而会使轴承的回转扭矩增大,导致电耗增加。
 
捷太格特(JTEKT)的这款开发品,通过改良与内圈接触的密封圈唇部形状,降低了密封圈对轴的紧固力,既减少了30%的旋转扭矩,又提高了密封圈的紧贴性。
 
而且,在密封圈确保轴承耐异物能力,延长了轴承寿命基础之上的小型化改良,与普通的开放型轴承相比,使轴承减重约50%。
这些开发努力为EV 、HEV节省用电量作出了贡献。
 
产 品 解 剖 图
捷太格特(JTEKT)的轴承事业品牌 Koyo 以“ Key of your operation ”为产品理念,旨在和客户一同合作,致力于问题的解决,作为“可信赖的伙伴”为钢铁等各个产业的发展做出贡献。
 
 

来源:捷太格特中国

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