汽车产业正在不断推进“四化”：电动化（electrified）智能化（intelligent）网联化（connected）共享化（sharing）
捷太格特（JTEKT）响应潮流不断努力，成果初现。
今天向您介绍我们为纯电动汽车（EV）油电混合动力汽车（HEV）开发的搭 载 超 低 扭 矩 密 封 圈 的球 轴 承
各整车厂商都在尝试各种降低耗电量的努力，以延长EV、HEV的续航里程。其中，电动单元用轴承的低扭矩化、轻量化，就是值得尝试的课题之一。
搭载于EV、HEV电动单元减速机的深沟球轴承，在油环境中长时间使用后，齿轮等磨损掉落的粉末会侵入轴承内部，导致轴承寿命缩短。
因此，在开放型轴承中，为了确保轴承寿命，轴承小型化成为一道难题。
为了防止磨损粉末进入轴承内部，一般情况下会给轴承追加密封圈，但密封圈唇边和内圈接触时产生的滑动摩擦，反而会使轴承的回转扭矩增大，导致电耗增加。
捷太格特（JTEKT）的这款开发品，通过改良与内圈接触的密封圈唇部形状，降低了密封圈对轴的紧固力，既减少了30%的旋转扭矩，又提高了密封圈的紧贴性。
而且，在密封圈确保轴承耐异物能力，延长了轴承寿命基础之上的小型化改良，与普通的开放型轴承相比，使轴承减重约50%。
这些开发努力为EV 、HEV节省用电量作出了贡献。
产 品 解 剖 图
捷太格特（JTEKT）的轴承事业品牌 Koyo 以“ Key of your operation ”为产品理念，旨在和客户一同合作，致力于问题的解决，作为“可信赖的伙伴”为钢铁等各个产业的发展做出贡献。
来源：捷太格特中国
