2018年11月13日，由北京维艾迪汽车科技有限公司（以下简称：VIT）主办的VIT1113技术路线发布会暨中国自动变速器产业应对新能源发展趋势技术升级研讨会（以下简称：VIT1113发布会）在北京丰大国际大酒店隆重召开。
包括中国汽车工程学会名誉理事长付于武先生、中国工程院院士胡正寰先生在内的40多位领导、专家学者和企业家，50多家媒体及130多位专业人士共同见证了这一伟大时刻。
之所以说伟大，VIT十年研发成果7大技术路线用高清视频的方式毫无保留的展现在了大家面前；其二是王国斌董事长提到的技术开放，向有兴趣参与的企业前三年免费开放技术；特别值得一提的是原创自主知识产权技术，且是国际首创，全球领先。
与会领导及专家对维艾迪技术路线的评价是客观的、中肯的，但维艾迪团队感受到的是一种责任，那就是如何继续一步一步超越自我，最终走向胜利。
以下是嘉宾致辞经典语录集锦，分享出来供大家参考。
▲北京经济技术开发区科技局副局长孙鹏先生
北京经济技术开发区科技局副局长孙鹏先生作为东道主代表政府到会祝贺，他说：“我跟王国斌先生也是共事了两年多了，我也了解到他从事活齿啮合无级变速器及各类新概念无级变速器的研发有十年了，可谓是十年磨一剑，今天维艾迪能够把十年的研究成果在这里向行业进行发布，我觉得也体现了维艾迪本身自己对技术的自信，同时也对未来技术和应用前景的企盼。”
▲中国汽车工程学会名誉理事长付于武先生
中国汽车工程学会名誉理事长付于武先生在致辞中对VIT团队和项目给予了很高的评价，他提到：“12年，不离不弃，不断的坚持在第一线，在自动变速器领域坚持创新，而且不只是创新，他是个原始创新，是创造。即使是从技术上，现在还不完全成熟，但是能够坚持到今天，我觉得真的不容易。那么艰难的在坚持中发展，不但把我们的产品线不断的扩大，而且理论上有了很大的升华，我觉得这种理论创新，原始创新相结合，给我们带来了很多很多的财富。我在院士论坛，我还有疑问的，实验室坚持，如果我们的工程师们、科技工作者，不能够在实验室耐得住寂寞，创新创造，怎么有汽车的发展？所以就这一点，王国斌CVT的创新团队，不简单。而且我今天看到的不光是理论上的升华，产品真的有很大的发展。我今天看到新能源汽车、客车、农业机械，多领域的工程项目，所以我觉得这是何等的意义？每次王国斌同志给我打电话，发东西我都很纠集，我们怎么支持他？一手好牌打出去，中国太需要了。”
▲中国工程院院士胡正寰先生
中国工程院院士胡正寰先生对维艾迪的创新和创造给予充分肯定和支持，他说：“今天这个会，我想是一个创新的机械方面的会，给我的理解，因为我不是搞变速器的，这个变速器靠摩擦传动，它的功率受到限制，那么机械传动又是要分档的，那么维艾迪把这个矛盾结合起来，我既是机械传动，但是还又是无级的。那么这个思路我觉得非常的新鲜，而且在汽车变速箱方面，如果得到成功的应用是有很大意义的。所以我觉得这个发布会，对于这个技术，要给予充分的支持和肯定。”
中国汽车工程学会齿轮分会常务副秘书长徐向阳先生
中国汽车工程学会齿轮分会常务副秘书长徐向阳先生致辞时，从技术角度解读了维艾迪技术的创新性，他指出：“在座的有很多是变速器行业的同行，我们知道，CVT技术有它的优点也有它的缺点，CVT的优点是可以实现无级变速，能够和发动机更好的实现匹配。但是传统的我们大家熟悉的CVT无论是链式的还是带式的，它本身有三个相对的弱点，技术上的弱点。一个就是机械摩擦化，摩擦传动效率低，传统的CVT效率是最低的。第二是扭矩容量相对低，我们目前已知的CVT可以做到最大的扭矩大概在450牛米左右。第三点是它的摩擦传动这样一个特征决定的。所以我们VIT的活齿无级传动啮合传动突破了这三个问题，第一是原理的创新，由摩擦传动变成了啮合传动，从而使它的效率得到很大的提高，可以达到94%甚至更高的水平。另一个，解决了CVT一个很大的痛点，就是扭矩容量，由现有的450牛米做到1500牛米甚至更高的水平，这使得VIT活齿无级啮合CVT能够在整个工程领域应用得到大范围的推广。”
▲中国机械工程学会无级变速专业委员会主任董志峰先生
中国机械工程学会无级变速专业委员会主任董志峰先生说道：“从2007年了解维艾迪技术，历经了十几年，王国斌先生经过了多方面的努力，使这项技术从原理上、结构上、制造工艺上花费了大量的心血，做了大量的工作，也取得了非常大的突破。那么今天我们看到，他在样机的研制、实验，包括装车的一些测试，都取得了很大的进展和提升。这些工作，刚才咱们亦庄的领导也说了，非常的不容易，特别对于一个民营企业来说，坚持到现在，非常不容易。因为这项技术，在他发布之后，近些年也得到了国外的一些大的汽车领域的厂商和专业人员的极大的关注，包括美国的还有欧洲的一些，今天也过来了一些代表，这项技术确实在机械无级变速器上是一个重大的突破。”
▲中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其先生
中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其先生说：“今天这个会，不只是一个企业一个人的一个技术方案的发布，对我们汽车自动变速器，对我们齿轮传动这个行业来说，实际上是我们的一个重大事件。刚才徐教授说汽车自动变速器自主品牌，通过我们十几年，甚至追溯过去二十几年的努力，到今天我们的总成，已经不受制于人，不管是AT、AMT、CVT、DCT，传统自动变速器的4T不受制于人，但是再分解下去，里面的关键零部件和核心元器件还是受制于人的。另外再回头来看，这4T里面不管是哪一类T，我们实际上都是追赶型的，真正属于我们原创的，从原理到产品结构，到技术方案，到我们的工艺路线，这种创新，我们中国人自己原创的创新，到目前为止，应该VIT是值得我们来尊重，来一起呵护它走向最终成功。可以这样讲，原创技术离最终成功，产业化成功，最近的一项技术就是VIT的这个无级活齿啮合的传动，它兼具了传统CVT连续变扭的问题，同时打破了传统CVT受摩擦力边界条件的限制，使得它的扭矩传动大大优于传统的CVT，这就是它最大的优势。”
▲原中国汽车技术中心副主任陈一龙先生
原中国汽车技术中心副主任陈一龙先生在致辞中给维艾迪王国斌董事长提出了很中肯的建议，他说：“下一步要组织好你的团队，把所需要的技术力量集合在一起，也希望我们在座的企业家，来了几个大牌企业家，需要你们能够直接进入，因为产业化、规模化来讲必须是以企业为主的，没有企业的支撑、没有企业的努力实现不了功能化和产业化。那么既然是原创的，这个事就是原创，全世界也没有第二份，在我们汽车行业里面出现这么一份我们感到非常高兴。既然是原创的那就有风险，原创就要敢于承担风险，既然企业家要介入的话就要敢于承担风险，不要逼着王国斌马上给我赚钱，这种在引进技术来讲还可以，但是在原创技术来讲，这种思想的话，那实现不了。所以我希望我们下一步，无论王国斌从你自己自身的努力来讲，还是从我们社会整个的支持来讲，能够产生一个新的局面，使我们国家自己的原创技术能发扬光大，放出光彩。”
