加速全球共享和本土化？支持本土主机厂崛起？汉高亚太业务总监访谈：贯穿全价值链的创新让汽车更安全、更耐用、更舒适
作为全球领先的汽车粘合剂、密封剂与表面处理领域供应商，汉高在2018年10月举行的国际汽车轻量化联盟（IALWA）年会暨国际汽车轻量化技术与材料创新峰会上获得由国际汽车轻量化联盟颁发的技术创新奖。针对汉高在汽车行业如何进行创新等话题，英文媒体That’s Shanghai对汉高粘合剂交通运输与金属事业部汽车制造与设计亚太业务总监Mark Hyde进行了专访，以下为访谈翻译——
Q1：能否简要介绍下汉高及其汽车市场业务？
Mark Hyde: 汉高在全球范围内经营三大业务领域的领导品牌及技术：清洗&家庭护理、美容护理及粘合剂技术。汉高在全球消费和工业品领域都具有领导性地位，拥有知名品牌例如宝莹、施华蔻和乐泰。
自二十世纪90年代初进入中国，汉高在中国汽车行业粘合剂、密封剂与表面处理领域获得了令人尊敬并极具领导力的地位。凭借广泛的产品组合与解决方案，汉高已经成为主机厂和汽车零部件供应商开发与制造流程的重要合作伙伴。
高性能的粘合剂与密封剂帮助了汽车行业的主机厂和零部件供应商。这些材料为设计与制造高性能轻量化汽车，以及解决例如在降低油耗的同时提升整车性能等看似矛盾的技术问题提供了可能。
汉高也积极致力于提升安全性、舒适性和附加值。由高强度结构发泡构成的零部件在汽车碰撞时吸能（更安全）；创新的降噪材料提升了汽车的声学性能（更舒适）；还有车身特殊的前处理系统优化了防腐蚀性与涂装附着力（更耐用）。同时，汉高的技术与经验帮助客户保护环境资源并提高了工艺效率。总之，汉高先进的解决方案令汽车更安全、更耐用、更舒适。
Q2：汽车行业正面临着技术变革，汉高可以提何种创新？
Mark Hyde: 汽车未来的发展是这样的：高度电气化并可持续，同时也具备智能化、互联性和数字化操作的特点。他们能够在自动驾驶模式下自动地将乘客运送到他们的目的地，这将是一种安全、舒适的选择。
汽车制造商和零部件供应商正在致力于为新概念和技术开发解决方案，来应对为实现这种发展所面临的各种挑战。这些技术有很多已经用于量产，并正迅速获得成功。多年来汉高的技术经验和知识在此过程中帮助了汽车行业，因为汉高粘合剂技术事业部具有独特的组合、超过300个使汽车更可持续、更安全和更舒适的应用。
例如，汽车制造商长期面对汽车重量不断增加的问题，因为日益严格的法规要求，增加了大量的与主动安全和被动安全相关的电子设备和零部件，还有电动车上所使用的电池都增加了重量。在一定条件下汽车越重，续航里程越短。这就是为何这个行业使用例如铝和合成材料等轻量化制造材料的原因。
汉高粘合剂和密封剂使轻量化汽车制造成为可能，因为粘接是某种程度上的新焊接，可以帮助汽车减重不少于15%。粘接点可以承受各种振动和冷热循环冲击，并确保不同材料仍然安全、持久的连接在一起。在其他方面，汉高粘合剂被用于车身零部件、发动机、传动系统、齿轮箱、后视镜、座椅和车轮。同时，它们也让汽车更安全，更耐腐蚀并更耐用。
Q3：汉高是否改变了行业技术变革格局？又是如何改变的？
Mark Hyde: 汉高拥有真正工作在量产汽车的所有区域的全球工程团队，并完全具备设计、项目管理和主机厂平台发布支持的能力。所有区域都拥有使用3D打印机的试制设备为客户设计阶段提供敏捷的响应。区域工程中心确保了项目团队直接与当地客户工程中心的沟通。此外，全球网络的架构确保了在某些区域积累的经验和最佳实践可以被不断分享到所有区域。
此外，汉高为客户提供了贯穿设计、工艺到制造全价值链的支持。例如，位于汉高亚太粘合剂创新中心的NVH（噪声、振动与舒适性）与轻量化实验室致力于噪声控制测试、NVH质量和轻量化的改进，拥有一流的实验设备和计算分析设施。
测试实验室配备了模态测试平台、3D打印机、半消声室、激光振动计、声全息阵列及整车烘房，可以帮助主机厂识别并解决问题。
凭借基于大量汽车市场经验的全球性专业技术与知识，汉高旨在为汽车产业整个价值链的客户提供包括轻量化在内的可持续、创新与高效的解决方案。汉高NVH解决方案使汽车主机厂和零部件供应商能同时进行降噪和减重的各种测试，来获得车身粘合剂工艺应用的最高效率。
Q4：您在前面一直强调轻量化是业务重点，这背后的原因是？
Mark Hyde: 汽车行业有许多变革驱动因素。然而，即使自动驾驶和电动车的热度与日俱增，汽车减重依然是被关注的重点。重量每减少10%可以将燃油效率提高6%-8%。当高强钢一直被用于减少整车重量的时候，包括铝和镁在内的低密度新型金属的需求持续上升，例如纤维增强复合材料等聚合材料的需求也在上升。
因此现代轻量化设计需要 新的粘接技术来优化车身结构中的材料复合结构。粘接具有特殊重要性是由于它令使用新材料并为粘接零部件提供结构优化、以实现设计灵活性兼具增强车身结构一致性成为可能。
汉高是国际汽车轻量化绿色技术联盟成员，并连续两年获得技术创新奖。今年获奖的产品是汉高TEROSON EP系列结构胶。它被用于焊装车间金属粘接来替代传统焊接和价格昂贵的铆接。TEROSONEP系列的应用，使汽车制造商实现了通过优化材料强度和撞击负载性能来达到轻量化材料卓越和长期的结构一致性。
TEROSONEP系列是一种加热固化，无溶剂，基于环氧树脂、具有良好的存储稳定性，用于金属的粘合剂。该系列可以用于点焊，在固化温度为155°C -190°C时的强度最大。即使经过多次老化和强化气候试验，该产品在极端温度条件下依然具有卓越的强度和防腐蚀性能。
Q5：本土汽车品牌在新能源市场崛起，汉高将如何服务这些品牌？
Mark Hyde: 这是个非常好的问题。促使我们为新能源市场开发粘合剂有两个主要原因。第一个原因是我们看到在国家政策支持和消费者需求推动下中国市场的巨大潜力。到2020年，新能源产业规模将超过10亿。新能源汽车流行的趋势将进一步扩大。届时年产量/销售额将达到200万辆以上并且累计产量将超过500万辆。
第二个原因是，汉高在于国际汽车制造商合作方面有着丰富的经验，可以凭借专业技术经验帮助中国新能源产业的发展。作为中国汽车产业主机厂和零部件供应商的重要合作伙伴，我们希望我们在高性能粘合剂与密封剂方面的知识、技能和经验可以帮助他们，并提供设计与制造先进新能源汽车的解决方案。
一方面，我们加速本土化并引进了全球市场的新产品。另一方面，汉高在中国创立了属于汉高全球6个竞争力中心之一的最先进的研发中心。世界上最大的粘合剂工厂——汉高龙工厂也位于中国。我们凭借这些为本土客户提供及时、高效和一流的服务。
来源：汉高亚太
