Ray Scott 李尔首席执行官
近期，李尔首席执行官Ray Scott接受了《汽车新闻》欧洲版专访，就产品转型这一公司战略发表了其看法。李尔公司正在将座椅业务与电子电气业务相融合，以充分向电气化、网联化和自动驾驶汽车发展转型。通过此举，李尔将生产出集传感器和其他技术于一体的“智能座椅”，从而在提高座椅安全性的同时，也可根据用户喜好实现座椅个性化。
Q
座椅仍然是李尔的主要业务。诸如运动型多用途车（SUV）需求增长、电气化和网联化等趋势对李尔有何影响？
Ray Scott：向SUV和跨界车转型给李尔带来非常积极的影响，并扩大了业务范围。李尔全球19亿美元的已预订座椅业务中90％来自跨界车和SUV市场。汽车座椅正在不断发生变化，客户越来越注重集精心制造、至臻设计和富有技术含量为一体的座椅，而我将这种座椅描述为一种智能设备。李尔电子电气部门使汽车座椅能够搭载蜂窝网络、无线网络、网络安全、音频技术和噪音消除等高科技，以真正驱动“智能”座椅。
Q
为何选择智能座椅？
Ray Scott：汽车行业正在发生动态变化，包括向共享出行的转变。如此一来，车内就得配置与目前截然不同的个性化装备。座椅作为人类和汽车的第一个物理联结，乘客可通过中控台对座椅予以个性化设置。李尔就座椅头枕也有所创新，即声场技术。该技术可方便乘客各自接听电话而不受其他人打扰。另外，智能座椅搭载生物识别技术也正在研究中，这种非侵入性技术可以读取乘员心率、压力或睡意指数，而动态安全系统可以主动式调节座椅，保护乘客免受来自正面或后部的碰撞，大大提高车辆安全性。
Q
您对那些认为座椅是“老派技术”的观点有何看法？
Ray Scott：我认为座椅内部的某些部件可能是利用老旧技术制造的，但对于具有主动式调节功能的智能座椅则需极高的技术含量，在这方面具备竞争力对于公司来说仍然是不可或缺的。 随着消费者对共享出行乃至自动驾驶的需求日渐增强，在这些领域中实现公司的差异化优势则日益重要。我对于李尔能够将高科技嵌入到大家所谓的传统制造中倍感欣慰。例如，我们已经开发出ConfigurE +自动调节式座椅系统，并将在2020年与欧洲一家豪华汽车制造商联手投入生产。该系统内置在车身底板之中，能够便于乘员沿着电动轨道灵活地移动座椅。
Q
李尔电子电气业务近期增长有何秘诀？
Ray Scott：这要得益于网联化和电气化这两个领域。在网联化方面，李尔于2017年收购EXO技术公司，加强了在GPS、蜂窝通讯和无线通讯等方面的技术能力。在扩大网络安全方面，亦成绩斐然。公司刚刚与奥迪联手推出了一款可实现诸如无线更新的网联化网关通信盒。在电气化方面，实现了所有业务领域的持续增长，包括车载电池充电器、牵引逆变器、直流到直流转换器，乃至感应充电设备。可以说，李尔是一家既提供电子产品，又提供高功率配电系统的主要供应商。
Q
李尔第三季度业绩略有下滑，您将此归因于产量下降。那您对公司业务前景有何展望？
Ray Scott：目前，尽管在生产大环境和某些宏观经济方面出现了一些波折，但李尔还是取得了非常好的成绩。在欧洲市场，李尔面临着一些需求下降，但其中有部分要归因于全球统一轻型车辆排放测试规程（WLTP）的排放测试。李尔为此供应了车载电池充电器、牵引逆变器、以及用于高功率电气化和电子电气产品。欧洲电气化转型的确使我们受益匪浅。
来源：李尔中国
