汽车行业的不景气让舍弗勒更加谨慎。董事会主席Klaus Rosenfeld推出新一轮的削减开支举动。数百名员工将丢失工作岗位。离合器、变速箱和轴承业务将加大对电动汽车业务的聚焦，并且减少对不盈利业务的投资。企业的股票在周三3月6日应声下跌9%。
销售数据和更重要的息税前利润额都没有达到市场的期望。而且对2019年的息税前利润目标也让人失望不少。尤其是中国市场在年底前非常低迷。不只是舍弗勒，不少汽车行业的上市企业都面临类似的业绩压力。
舍弗勒曾经在去年初就发出预警，预测行业将面临困难。但是欧洲市场由于WLTP的过渡，加上中国市场由于中美贸易战，还是导致去年下半年的下滑明显加剧。
在到2024年的第一个阶段，舍弗勒计划节约9000万欧元，借此对经营性利润率提高1%。Rosenfeld强调指出：“我们的节约计划不只是节约，同时也是加速整改。如果第一批节约9000万欧元的措施不够的话，我们还将继续加强节约力度。”
中期对汽车业务盈利率的目标是接近10%。去年这一指标只达到7.7%。节约措施主要涉及汽车供应商业务。欧洲整个市场将裁减900个工作岗位，其中德国700名。
对汽车业务的投资
“我们必须对投资做出主次区别，主要是要跟随客户的需求”，Rosenfeld进一步说明。“明确的是，将不会再有大量的投资投给处于生命周期末端的产品。比如，当前对手动挡变速箱投资没有任何意义。“
在电动汽车和车身技术上面，舍弗勒计划未来三年内每年增长150到200万欧元的订单量。“和其它企业相比我们比较晚进入电动汽车领域，但是凭借我们的技术能力我们已经做好了准备“。汽车部门主管Matthias Zink指出：”我们将继续降低对传统燃油驱动的依赖“。今年节约的成本将为6000万欧元。
过去几年，舍弗勒启动了若干节约计划。最近曾对轴承业务进行了整改，全球有950名员工被辞退，其中450名在德国。之前，舍弗勒还对长期疲软的工业业务部门进行了整改，当时已经几乎有1000名员工离开公司。在英国，舍弗勒还将工厂进行了合并。
不明亮的行业前景
这些措施的背后原因就是行业不明朗的前景。舍弗勒预计2019年的增长势头比上年还要微弱。销售额将有1-3%的增长，去年销售额达到142.4亿欧元，增长了1.6%。除去汇率影响这相当于3.9%的增长。比之前至少增长4%的预期要底。
去除特殊影响的息税前利润降到13.8亿欧元，下降了12.8%，相当于毛利率从11.3%降到9.7%。并且Rosenfeld预计2019年该指标还是会下降。经营项目利润率将会保持在8%-9%之间，他指出：“我们对2019年的预期有意识地进行了保守估计。目前来看，我们只能根据能看到的趋势做判断。我们不知道，中国市场将如何进一步发展，并且中美之间的贸易战的结果如何。”
收益下降
对股东们来说整个集团去年的盈利降至8.81亿欧元，下降了10.1%。但是每股红利则保持每股0.55欧元的水平。
舍弗勒还将推出融资项目，以便在资本市场上获取50亿欧元的资金。“这个融资项目将赐予我们灵活性，延迟现有负债偿还，并且可以实现新的收购计划。我们当然继续会在电动汽车及车身技术方面寻找目标。但是我们并不只是个汽车供应商，在工业产品业务，也有若干好的项目可以考虑。”
来源：汽车周报
