在接受德国《商报》(Handelsblatt)的采访时，博世集团董事会成员、博世力士乐首席执行官Rolf Najork先生谈到了数字化的进程、未来工厂的优势、以及制造业的发展机遇。
下面就来听听他是怎么说的吧。
博世集团董事会成员
博世力士乐首席执行官Rolf Najork
1、你如何看待数字化的商业模式？
我们需要切合实际。在瞬息万变的市场中，美国和亚洲公司往往是领头羊。他们在扩展商业理念方面比其它地区更快，这些往往是基于强大的软件来实现的。
2、博世目前在这些类型的技术上获得了多少收益？
在过去的四年里，博世在工业技术的互联应用领域——或者具体地说，在具有集成传感器和互联性的产品和解决方案上的销售额已累计超过15亿欧元。这个领域将继续强劲增长。我们的目标是利用工业4.0，计划在2020年实现年销售额突破10亿欧元的目标。
3、工业4.0是一项值得的投资吗？
我们一直坚信互联技术会给大家带来回报。
事实上，我觉得“工业4.0” 这个词越来越落后于时代的发展，因为它不够具体或不足以令人兴奋。我们需要使这个话题理解起来不那么抽象。我们的目标是更好地解释它的真正含义以及互联制造的优势。
这就是为什么我们更喜欢谈论“未来工厂”，因为我们相信这将提供一个更为切实的形象。
面向未来工厂的创新解决方案
4、能举一个更具体的例子吗？
个性化产品将在未来发挥越来越重要的作用，生产量会持续减少直至单个生产。由于设备必须不断地进行改造和改装，所以如今的公司不能再像过去几十年那样将其报废。
生产商们需要拥有仅靠少量的机器就能生产出多样化产品的能力。
世界上第一辆全3D打印的电动摩托车
5、这对工厂来说意味着什么？
未来工厂是一个完全灵活可变的工厂，它配备有高度智能的车间地板，数据传输和供电都是无线的。依据当下需要制造的产品，机器可自行配置。这是我们未来10到15年的愿景。
6、你们计划怎样实现这一目标？
一步一步来，我们有一个清晰的蓝图。两年来，随着我们不断扩大产品组合，客户已经能够看到我们的产品。去年，我们在汉诺威展示了用于内部物流的自动导引运输车。今年，这种运输车即将推向市场。
在2019年的汉诺威工业博览会上，我们展示了一种地板原型，无需线缆，它可以给机器感应充电。在今年年底，我们还将推出一种新的控制技术。
自动导引运输车将物料从仓库运送到生产线
7、假设我们有一家工厂，在10到15年里该工厂可以自主地进行调整、管理物流，甚至为客户开发产品。那么人在其中将发挥什么作用？
我们早在20世纪80年代就有过类似的讨论，当时大众汽车集团建立了最后装配车间（Hall 54），机器人首次应用于汽车制造中。虽然那是30多年前的事了，但现在制造业仍然需要人的参与。
自动化使人们的工作生活越来越便捷。它通过将那些重复单调的劳动或体力消耗大的劳动任务交给机器完成，使人们能够专注于更高要求的任务，例如开发新的解决方案或优化流程。
8、想做到这点，人们还需要付出哪些努力？
政策制定者、企业和社会需要承担责任并创造培训机会。同时，每位工人都需要不断学习和自我提升。
当我看到年轻人对应用数字技术的生活方式和工作方式充满信心时，我便看到了巨大的机遇。譬如，如果我们设计的工业系统和智能手机一样直观，那么我就不担心大家无法接受这种变化。
没有软件支持，工业4.0不过是纸上谈兵
9、难以控制的因素似乎在你的愿景中起着重要作用：你需要5G网络、快速的光纤连接和良好的基础设施。德国公司在这方面是否拥有良好的起步条件？
当5G时代来临时，德国工业部门应该继续保持紧迫感，这是使未来工厂成为可能的第一要素。但我们仅仅关注德国是不够的。
即使工厂停止运行或是跨越国界，互联并没有停止。我们的业务遍布全球，不仅仅为德国市场开发解决方案。而在这些方面，中国显然具有优势。
来源：博世力士乐自动化
