4月底，麦格纳连续举办两场盛大的开业庆典，庆祝两家新工厂开业，持续扩大公司在中国的业务布局。
4月25日，麦格纳与广汽集团子公司广汽零部件有限公司（“广汽部件”）管理层与客户共同庆祝长沙合资公司开业，长沙合资工厂于2018年年底开始为一家全球汽车制造商的跨界车型生产复合材料尾门。
庆祝长沙合资公司开业
4月29日，麦格纳全资的上海工厂举办开幕仪式，工厂为一个美国品牌的多个车型生产可变式进气格栅，服务于中国市场。
麦格纳外饰上海工厂开幕仪式合影
新开业的两家工厂拓展了麦格纳外饰在中国的业务布局，复合材料尾门和可变式空气动力产品的投产，将进一步满足提高燃油经济性、降低尾气排放的需求。
麦格纳外饰系统总裁格莱海姆·伯罗
借助轻量化的创新技术，我们能够实现更低的二氧化碳排放，提供更高的燃油经济性，这将使中国的汽车消费者从中获益。
优势详解：
复合材料尾门
关键词：降油耗，减排放。与传统的金属尾门不同，麦格纳的轻量化尾门模块采用了热塑性复合材料，较金属尾门重量更轻，减重达25%，从而降低了油耗和尾气排放。
关键词，造型更有特色。复合材料尾门结合了前瞻性材料和制造工艺，能够带来更大的造型设计灵活度，在尾门的线条和角度上带来了更多可能，款式更为多样。
讴歌RDX复合材料尾门
模块化排序生产
关键词：简化装配，提升效率。复合材料尾门模块的复杂程度较金属尾门更低，通过功能一体化减少了组件数量，从而降低了模具投入并提升了装配效率，使客户获益。
优势详解：
可变式空气动力产品
关键词：降油耗，减排放。可变式空气动力产品通过减少车辆行驶中遇到的阻力，提高燃油经济性。以可变式进气格栅为例，它根据车速、温度和驾驶模式等车辆信息打开或关闭，改善空气流动，降低汽车在行驶中的风阻，以提高每汽油消耗量和减少排放。
进气格栅
打开状态
进气格栅关闭状态
近年来，麦格纳在可变式空气动力技术上发展迅猛，目前已生产了1000多万套可变式进气格栅。
麦格纳在可变空气动力领域的技术创新，不局限于乘用车领域。这些技术可适用于从小型汽车到商用卡车在内的各类车型，同类创新产品还包括可变式底部盖板、可变式轮罩导流板以及可变式后导流板。
长沙和上海的这两家新工厂开业后，麦格纳在中国的工厂数增至55家，设有13个工程中心，员工人数超过2.2万名。
来源：麦格纳汽车
