副车架是底盘系统的重要承载件，是关系到汽车安全性、舒适性、操控性的重要底盘部件之一。本特勒研发的铝合金和纤维增强材料混合前副车架（Hybrid Aluminium & FRP Front Sub frame），是由这两种材料结合，通过特殊的熔合技术连接制成的混合式前副车架。
2019上海车展上的铝合金和纤维增强材料混合前副车架
轻量化
汽车轻量化是设计、材料和加工成形技术的优势集成。可见，汽车轻量化实际上是提高汽车性能、降低重量、优化结构、降低价格等方面相结合的一个系统工程。铝合金是比较成熟且大量使用在汽车底盘零部件上的轻量化材料；纤维增强材料（FRP）是近年来开始在汽车底盘零部件上应用的新材料，有非常大的发展前景。
本特勒研发团队结合这两种材料的不同优点，开发了铝合金和纤维增强材料混合前副车架。在满足同样技术要求的前提下，在重量上比传统钢制副车架下降30%，比铸铝副车架重量降低15%，且成本比铝合金副车架更低。
创新的连接技术
铝合金和纤维增强材料混合前副车架采用的铝合金和纤维增强材料依靠粘合剂熔合连接技术，是通过金属上形成的热塑性层，实现与金属以及其他纤维增强材料的粘合。这种创新性的连接技术在满足副车架连接功能的同时，也可提高强度性能。
功能整合
铝合金和纤维增强材料混合前副车架的另一个重点是功能的集成。副车架的下底板采用纤维材料，可以集成下护板的功能，能够为客户减少零件数量以及进一步降低成本。
随着纯电动汽车和插电式混合动力车的发展，无线充电系统将是未来一个重要的便利因素。铝合金和纤维增强材料混合前副车架的纤维增强材料可以允许电磁场的通过，且具有高度的自阻尼，可以集成无线充电线圈。
来源：本特勒中国
