▷ 埃马克荣获 Sisamex 授予的杰出供应商奖
卡车差速器的高效生产解决方案
如何优化卡车差速器的生产？解决这个问题便是此次获得荣誉的制造解决方案的研发初衷。实际上，轻量化设计这一概念更常见于乘用车制造领域，每个组件都应变得更轻、更小，以使发动机的能源消耗减少，或者减轻电动汽车的重量，使其以更轻的重量行驶更长的距离，而无需充电。相反，在提到商用车的“轻量化结构”时，通常意味着轻量化车身和车厢。在很长一段时间里，传动系统中的组件由于其需要持续承受极端负荷而被排除在轻量化的考量范围之外。因此，传动系统部件的稳定性始终处于最重要的位置。现在，EMAG LaserTec 研发出一套既可以减轻卡车差速器重量、又可以提高部件稳定性的解决方案，堪称商用车辆零部件制造领域质的飞跃。
EMAG LaserTec：传动部件激光焊接专家
如今，激光焊接已成为各种发动机和传动部件必不可少的加工方式。现在，焊接连接在许多地方已取代过去使用的螺栓连接。由于螺栓连接成本更高，因此，使用激光焊接不仅能减轻部件重量，而且还能降低生产成本。EMAG LaserTec 所面临的重要挑战就是将这一原理进一步应用于卡车差速器。借助激光焊接技术可省去 40个螺栓连接，并由此使传动系统减重数公斤，同时还大大降低生产成本，达到真正的双赢局面。AndreasMootz 博士，EMAG LaserTec 总经理解释说: “作为系统供应商，拥有高水平的专业知识是我们在Sisamex获得成功的关键。我们研发了以激光焊接为核心的完整工艺链，可从根本上大大简化客户方规划工作，并同时确保安全高效的工艺。”
▷ Andreas Mootz 博士，EMAG LaserTec 总经理
卡车差速器生产的完美工艺
尽管EMAG LaserTec 在乘用车差速器激光焊接方面拥有极为丰富的经验，但却并不能将这些经验直接照搬到商用车制造领域中。单是工件尺寸和重量方面就需要重新考虑物料的转运方式。在生产开始之前，卡车差速器包括三个单独的组件：两个壳体部件以及齿轮。这些部件总重量达到130 公斤，直径最大可达 600 毫米。此外，EMAG LaserTec 的专家还必须克服一些工艺技术上的难题，焊缝两侧材料分别为铸铁和渗碳钢，且焊接深度需要很深，这里我们采用8KW的固体激光器并添加焊丝来对其进行焊接。此外，生产系统的规模也令人印象深刻：整个系统由两个激光清洗工位、一个加热工位、一个压装工位、ELC600 机床和超声波检测工位构成，它们与复杂的进料装置以及两台工业机械人相连。“我们已经克服所有挑战，并出色的满足了各方面的要求。Sisamex颁发给我们的奖项也充分证明了这一点。”Mootz博士说。
▷ 在埃马克提供的生产系统上可以全自动焊接重量达 130公斤、直径达600 毫米的卡车差速器。铸铁/渗碳钢通过使用8 kW 固体激光器和焊丝进行焊接连接。
“我很荣幸能获得这个奖项，”埃马克集团首席执行官Markus Hessbrüggen在接过奖杯时代表本项目的所有参与者说，“对我而言，这个奖项更多地是对埃马克所有团队成员所具有的高水平创新能力的肯定。同时，这一奖项也代表我们与Sisamex之间所建立的长期信任和友好的伙伴关系。我谨代表埃马克全体员工表示衷心的感谢。”
▷ Markus Hessbrüggen，埃马克集团首席执行官
来源：埃马克
