5月7日晚,华为携手北汽蓝谷旗下的北汽极狐在北京举行了阿尔法S全新HI版上市发布会。作为“Huawei Inside”首款智能纯电轿车,极狐阿尔法S·HI版正式上市发布,共推出2款车型,售价分别为39.79万元和42.99万元。
这款新车是首款采用华为HI全栈智能汽车解决方案的智能电动车,配备了34个高感知硬件,包括3个激光雷达、6个毫米波雷达、13个摄像头、12个超声波雷达,具备400TOPS超强算力,可以满足城市全场景自动驾驶,同时实现代客泊车+远程召唤等功能。
目前,华为已构建了七大智能汽车解决方案、30多款智能汽车零部件,与华为合作“共同为车企造好车”的智能汽车产业链企业已经超过300家,帮助汽车产业向智能化转型。
随着汽车智能化的快速发展,自动驾驶市场迎来高速增长期。《汽车产业中长期发展规划》提出,到2025年,我国自动驾驶汽车渗透率达到 80%,其中 L2 和 L3 的渗透率达到 25%。
其中,作为高级自动驾驶辅助系统ADAS技术中感知层的重要决策方案之一,车载摄像头是自动驾驶汽车不可或缺的传感器。目前,智能驾驶程度在不断提升,对于车载摄像头的需求逐步从后视向侧视、环视、前视、内视多个方位拓展。
有报告显示,汽车单车搭载摄像头数量将会从1～2颗增长到10到20颗,L1/2级车主要安装倒车或环视摄像头,数量大概是3-5颗;L3级还会安装前视摄像头,总数量大约是8颗;L4/5级基本会囊括各种类型的摄像头,数量将会达到10-20颗。
Allied Market Research数据预测,全球车载摄像头市场规模将有望于2025年达到241亿美元。未来几年,车载摄像头的市场需求量将会持续爆发,迎来飞速发展,相关产业链企业如欧菲光等将明显受益。
欧菲光深耕智能汽车多年,车载摄像头是其布局智能汽车领域的基础,在产品技术上不断创新突破,市场表现不俗。
据悉,欧菲光环视3M车载镜头已经在2022年实现量产。和市场上主流环视车载镜头相比,技术更前沿。目前主流环视车载镜头为120万像素,而欧菲光环视3M车载镜头的光学成像系统通过合理设置,同时具有超广角(200°)和高像素(3MP)的优点,其3MP带来2.5倍高分辨率,形成更清晰的成像效果,更远的探测距离,已经更大的FOV视场角。
这款环视3M车载镜头使用玻塑混合结构,在极限环境(高温、低温、抗震、防水)下,解析力表现更稳定。
值得一提的是,欧菲光800万像素的ADAS前视高清摄像头也即将量产面世,还将推出基于800万像素高清摄像头打造的前视三目摄像头总成,满足“远、中、近”三种距离的视觉感知。
在第五届高工智能汽车年会暨年度金球奖评选颁奖典礼上,欧菲车联荣获“2021年度智能驾驶细分市场(摄像头模组)领军供应商”;据潮电智库统计分析,欧菲车联陆轩全球车载摄像头10强厂商。
作为自动驾驶中另一种核心传感器,欧菲光在毫米波雷达、激光雷达等领域也早有布局。
欧菲光发布了新一代短距毫米波雷达(77GHz),技术业内领先,已应用在APA和AVP功能上;中距、长距和4D等毫米波雷达产品也将推出,以满足更高级别自动驾驶系统和传感器需求。
此外,欧菲光还正在研发纯固态激光雷达,内部没有任何的旋转结构,可以最大程度保障激光雷达的安全性、可靠性等,预计今年将会有小批量的出货。
整体来看,欧菲光深度布局自动驾驶、车身电子和仪表中控,以光学镜头、摄像头为基础,延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示(HUD)等产品,丰富产品矩阵布局,成为全栈式智能驾驶解决方案的供应商,并取得较为亮眼的成绩。欧菲光2021业绩报告显示,公司智能汽车类产品营业收入10.25亿元,同比增长32.02%。
未来,欧菲光继续将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域,从研发、市场销售、生产等全方位加大资源配置,力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。可以预见,随着智能汽车业务潜能的持续释放,欧菲光的前景值得期待。
来源：汽车制造网
