在“双碳”目标的影响下，排放标准升级，国内部分省份推出“油改电”、“油换电”等相关政策，用以助推电动新能源产品应用。在杭州市拱墅区，某企业收到政府补助24000元，成为第一家积极响应开展老旧柴油叉车淘汰更新的企业。一面是令人望而却步的高昂油价，一面是十分可观的新能源补贴政策。选择谁？想必大家早有答案。
近年来，国内内燃叉车持续负增长，而电动叉车的销售量稳步增加，同时，电动平衡重式叉车、AGV品类销量同比增长迅速，加速推进了工业车辆产品的结构变化和更新换代需求。
叉车行业似乎要“变天”了...
风云际会，乘势而上
激荡七十年，中国叉车市场风起云涌，从高端产品缺失到低端产品混战，行业也从“制造叉车”向“做好叉车”转变。传统内燃叉车制造企业一路高歌猛进，逐渐开始掌握叉车市场的基本盘，渠道从一线城市向市、县市场一路下沉。然而，厚厚的冰层之下暗流涌动，叉车行业并不平静。
一叶落而知秋之将至，诸多迹象已经表明一些传统大牌的江湖地位正在被撼动。此前，受三年疫情的影响，工程机械行业下行周期压力，整体市场发展疲软，在这样的大环境下，我们仍然看到了比亚迪叉车销量逆势增长。无疑，比亚迪新能源叉车在物流搬运机械领域“C位出圈”已是不争的事实。但“江山代有才人出”，在这一波如火如荼的新能源叉车崛起大势下，竞争与挑战仍是无处不在。
独具慧眼，谁与争锋
没有谁是常胜将军，但总有人在胜利。
随着互联网消费高峰到来，仓储物流业蓬勃发展，为了提高仓库最大存储效率，很多物流企业对于物流通道设计越来越窄，大型燃油叉车无法驶入，而小型人力叉车又难以承载更多货物。
比亚迪叉车针对行业痛点，全新定义目标市场，推出了5吨锂电叉车，满载爬坡度可达20%，行驶速度18km/h。截至目前，其已成为造纸、啤酒等行业颇受欢迎的产品系列。随后，比亚迪顺势推出蓝蚁系列叉车，车身宽度仅685mm，转弯半径1360mm。据用户反映：“比亚迪叉车使用成本比燃油叉车低，最快1小时就能够充满电，使用三、五年后，综合成本优势更加明显。”
随着工业车辆迎来了轻时代，比亚迪叉车旋即又推出了轻量化“F”系列锂电平衡重叉车。如果说优化传统叉车使用习惯及应用场景是比亚迪叉车的勇气和实力，那么“量体裁衣”、按需定制，为客户降本增效则是比亚迪叉车的底气所在。
瞭望前瞻，扩宽市场
近几年，中国公司出海热潮汹涌。从自主研发的电动汽车，到融合艺术和商业的潮流玩具，再到9.9元一杯的咖啡，越来越多的中国品牌加速出海步伐。比亚迪叉车深谙此道、提早布局，早在多年前就已打造出了多系列完整、成熟的产品线以满足全球客户的多样化、个性化需求。并且在欧洲、北美、亚洲相继设立了研发中心，细分市场打造了针对不同用户需求的新能源叉车。
而据此前报道，挪威、荷兰宣布将从2025年禁止销售燃油车，法国、西班牙等国也纷纷宣布在2035年前逐步淘汰燃油车。这也印证着比亚迪叉车的远见卓识让其再一次在国际化浪潮中占得了先机。
逢山开路、遇水搭桥，不断地适应变化，并用创新驱动前进的步伐，在风起云涌的市场大潮中，在变幻莫测的竞争环境中，比亚迪叉车精彩的故事才刚刚拉开序幕。
来源：比亚迪叉车
