在近年来全球汽车行业持续经历着巨大变革的背景下，传统汽车零部件供应商面临着前所未有的挑战和机遇。电动汽车（EV）的迅速崛起，以及对高效能、高性能电池的日益增长的需求，正在重塑供应链的格局。
松下集团，一家拥有百年历史的日本电子巨头，正通过战略重组和资源重新配置，寻求在这一波技术变革中抓住新机遇。
最近，松下集团决定出售其汽车系统部门（PAS）的多数股权给美国私募股权公司阿波罗。
松下汽车系统，作为一个在全球汽车零部件供应商中排名前20的重要部门，一直为各大车企提供包括信息娱乐系统、抬头显示和车载音响等关键技术和产品。然而，尽管在集团的营收中占据重要比重，PAS的利润率相对较低，成为松下集团利润贡献的倒数第一，这一点在其2022财年的业绩报告中表现得尤为明显。
面对这一挑战，松下集团选择了一条实际的道路。通过出售PAS的多数股权，松下不仅可以剥离低利润的业务，还能聚焦和加大对其认为的未来增长点——电动汽车用动力电池的投资。汽车行业正迅速向电动化转变，这一转变不仅包括车辆本身的电动化，还包括对汽车制造和供应链中更多电子化、软件化需求的增长。
阿波罗的介入，为松下提供了一个平台，可以让PAS获得更加专注于汽车电子化领域的发展。阿波罗作为一家全球领先的私募股权公司，拥有丰富的资产管理和业务转型经验，特别是在通过资本运作改善企业运营效率方面。松下通过与阿波罗合作，不仅可以确保PAS的业务能够持续发展，还能通过保留20%的股份，分享未来通过资本运作可能带来的增长和利润。
从更广阔的视角来看，松下集团的这一举措也是其响应全球能源转型趋势的一部分。电动汽车的兴起，推动了对高效、高密度和高安全性能电池技术的需求。松下集团计划在电池业务上进行重点投资，尤其是在动力电池领域。
此外，松下集团的电池业务并不局限于为特斯拉供应电池。通过与斯巴鲁、马自达等车企达成电池供应协议，以及与印度石油公司成立合资企业在印度生产锂离子电池，松下正在全球范围内拓展其电池业务的客户基础和市场覆盖。
综上所述，松下集团通过出售PAS的多数股权给阿波罗，不仅解决了其汽车系统部门低利润率的问题，还为集团聚焦和加大对未来增长领域——特别是电动汽车用动力电池的投资——提供了资金和战略上的空间。
来源：汽车测试网
