长安汽车，作为中国汽车行业的一面旗帜，近年来在市场竞争中展现出了显著的复苏与成长。根据最新发布的2023年业绩报告，长安汽车在过去的一年里不仅营业收入和净利润均实现了两位数的增长，而且标志着该公司自2016年以来的最高利润表现。具体而言，长安汽车2023年实现营业收入1512.98亿元，同比增长24.78%；归属于上市公司股东的净利润为113.27亿元，同比增长45.25%。
业绩提升的背后，是长安汽车在自主品牌与新能源汽车领域的深耕细作。报告期内，长安汽车的自主品牌乘用车销量达到了159.70万辆，同比增长14.86%，这一数字在整体汽车市场下滑的环境下尤为抢眼。相对而言，合资品牌的表现则略显逊色，其中长安福特和长安马自达的销量分别同比下滑了7.13%和14.77%。
这一业绩的飙升，自然也带动了高层管理团队的薪酬水平，包括董事长朱华荣和总裁王俊在内的多名高管薪酬均超过了百万大关。
值得注意的是，长安汽车在高管薪酬公开方面的透明度。据报告显示，包括董事长朱华荣和总裁王俊在内的9名管理层2023年的薪酬均在200万以上，其中朱华荣和王俊的年薪均为263万元。此外，还有七名管理层的年薪超过百万。在竞争日益激烈的汽车市场，这样的薪酬水平在一定程度上反映了企业对高管团队的信任及对其业绩的认可。
同时，长安汽车的新能源战略也是其未来发展的重要支柱。公司计划于2025年停售燃油车，全面转向电动车的生产和销售。尽管当前新能源汽车的市场表现还未完全达到预期，但深蓝汽车和阿维塔科技作为旗下的新能源品牌，已经展现出一定的市场潜力。报告期内，深蓝汽车实现营业收入258.83亿元，同比增长65.1%，而阿维塔科技虽然还在亏损中，但也通过不断的产品研发和市场推广，为长安汽车的长远发展埋下希望。
未来，长安汽车的目标是到2024年实现产销超过265万辆，到2030年实现销售500万辆，其中自主板块400万辆，新能源销量300万至350万辆，海外销量达到120万辆。这一宏伟的蓝图不仅展示了长安汽车的市场抱负，也反映了中国汽车工业在全球竞争中不断提升的实力和影响力。
来源：汽车制造网
