大众汽车，作为欧洲最大的汽车制造商，近期宣布了一系列紧缩计划，旨在应对当前市场的不确定性和挑战。据最新报道，大众汽车正通过扩大其部分退休计划和实施有针对性的遣散费政策来减少员工数量。这一策略被视为是公司优化成本结构和提高运营效率的重要措施。
具体而言，大众汽车目标是到2026年将管理层人员成本削减约20%。这一计划主要关注年长员工，尤其是1965年和1966年出生的员工，这些员工被提供了部分退休的机会。此外，该公司还启动了一个称为“涡轮阶段”的遣散费计划，于4月末进入关键阶段，鼓励员工在短时间内申请离职，从而获得额外的50,000欧元奖金。
大众汽车的部分退休计划设计得十分精巧，允许员工在全职工作三年后，以减少工资的方式进入为期三年的被动阶段，最终提前退休。据公司内部管理信息披露，目前有大量员工对部分退休计划表现出极大的兴趣。统计数据显示，到目前为止，平均有70%的1965年出生员工接受了这一计划。
人力资源负责人Gunnar Kilian在社交媒体上指出，自2月份以来，大众汽车已经收到超过4,800个关于部分退休计划的询问，其中3,000个来自最近发布的1967年出生员工的部分退休计划。这些数据显示，这项计划不仅能够帮助员工平稳过渡到退休生活，同时也是大众汽车可持续降低人员成本的重要策略。
尽管大众汽车在内部结构调整和成本控制方面做出了积极努力，但仍面临一些重大挑战。在全球范围内，尤其是在中国和德国这样竞争激烈的市场，电动汽车的销量下降对大众汽车的盈利能力构成了压力。根据德国汽车管理中心的报告，今年第一季度电动汽车市场在中国虽有所增长，但在欧洲和美国则基本停滞不前。
此外，大众汽车还设定了更加严格的效率和紧缩目标，旨在提升核心品牌的运营回报率至6.5%，并为整个品牌集团设定了8%的利润率目标。
来源：汽车制造网
