理想的供应链
汽车创始人李想把整个理想汽车分为四大模块。
01、第一大模块是传统的汽车零部件，与新能源汽车没什么差别，产能够而且性价比高，理想汽车选择和成熟的供应商合作，不自建工厂，比如座椅、后视镜等。02、第二模块是三电，理想汽车会很深地介入，电机、电控，配合增程器自主研发，同时也自建工厂，苏州的碳化硅厂、常州的驱动电机厂和绵阳的增程器厂，这类零部件属于越封闭效率越高，理想汽车自研自造，能直接影响每一个细节的改造。针对电池，理想选择与供应商共同设计和研发电池包，但不建工厂，特别地，也不涉及电芯，因为电芯都属于规模越大，效率越高，成本也越低，电芯不自研。
03、第三个模块是智能传感器类，当前供应较稳定，理想汽车有固定的几家供应商，但自己做能极大降低成本，所以会灵活来看。
04、第四个模块，称为创新类，主要包括了超大屏幕的HUD、空气悬架、国产核心芯片，这部分理想汽车选择了自研，但不会自建工厂，因为这类零件能带来差异化，也能极大提升产品力。
动力系统
| 子分类 | 企业 |
| 三元锂电池单体 | 宁德时代新能源科技 |
| 三元锂电池总成 | 江苏时代新能源科技 |
| 发动机 | 四川理想新晨科技 |
| 涡轮增压器 | 西菱动力 |
| 电驱电控系统部件 | 常州汇想/蜂巢易创/联合电子 |
| 空气弹簧 | 保隆科技/孔辉科技/威巴克 |
| CDC减震系统 | 采埃孚 |
| 后驱减速器 | 绵阳富临精工 |
| OBC (车载充电机) | 威迈斯 |
| 冷却管路 | 中鼎股份 |
| 子分类 | 企业 |
|
智能驾驶域控制器 后排空调控制器 智能座舱域控制器等 |
德赛西威 |
| 中央域控制器芯片 | 恩智浦 |
| 智能驾驶计算平台 | 英伟达/地平线 |
| 智能座舱芯片 | 高通 |
| 碳化硅(SiC)功率模块 | 苏州斯科半导体 |
| 激光雷达 | 禾赛科技 |
| 单目前视摄像头 | 佑驾创新 |
| ADAS模组 | 舜宇智领 |
| 环视模组 | 纵目科技 |
| 舱内ToF模组 | 立胜汽车科技 |
| ADAS镜头 | 舜宇光学 |
| 舱内ToF镜头 | 联创电子 |
| 环视镜头 | 欧菲光 |
| CMOS | 安森美 |
| DDS通信中间件 | 创景科技 |
| HUD硬件 | 未来黑科技 |
| 语音处理方案 | 思必驰 |
| 导航定位系统 | 导远电子 |
| 高精度地图 | 高德科技 |
| Mini LED(方向盘) | 京东方 |
| OLED大屏 | 海微科技/三星 |
| 虚拟机 | 黑莓 |
| 座舱控制器 | 镁佳科技 |
| 电动尾门系统 | 恩坦华 |
| 数字车钥匙 | OPPO |
| 子分类 | 企业 |
| ABS | 博世汽车部件(苏州) |
| ESP系统 | 博世华域转向 |
| 脚踏板总成 | 麦格纳 |
| 方向盘 | 奥托立夫 |
| 管柱 | 蒂森克虏伯普利斯坦 |
| 稳定杆 | 美力科技 |
| 轮毅轴承 | 日进汽车系统 |
| 轮胎 | 米其林 |
| 线缆/线束 | 格里勒电缆 |
| B柱板 | 敏实 |
| 车身结构件 | 文灿股份 |
| 车灯 | 海纳川海拉车灯 |
| 进气系统 | 劳士领 |
内外饰
| 子分类 | 企业 |
| 座椅 | 富晟李尔 |
| 座椅电机 | 博世汽车部件(长春) |
| 全车真皮材料 | 宏兴汽车皮革 |
| 密封条 | 诺博橡胶 |
| 旁路密封产品 | 杭州之江有机硅 |
| 隐藏式把手 | ITW |
| 窗饰板 | 敏实 |
| 门板等 | 新泉股份 |
| 内饰件 | 常熟汽饰 |
| 地毯 | 佩尔哲 |
| 子分类 | 企业 |
| 蒸发器芯体/冷凝器/外部换热器 | 空调国际 |
| 空调控制系统 | 适宇智能 |
| 水泵 | 三花 |
| 声学系统 | 苏州上声电子 |
| 车载音响系统调教 | Dirac团队成员 |
| 安全气囊袋 | 华懋科技 |
来源：汽车制造网
