电动机（Motor）也就是新能源汽车的电动引擎：是电驱系统的核心，将电能转换为机械能，驱动车辆行驶。根据技术路线的不同，电动机主要有永磁同步电机、交流异步电机、开关磁阻电机等不同类型。电驱外壳是电动驱动系统,（Electric Drive Unit, EDU）或电动机（Electric Motor）的外部保护结构.根据不同的应用领域和工作条件，电驱外壳的材质可以选择铝、铁、不锈钢、工程塑料等，设计上既要兼顾轻量化，又要满足强度和防护等级要求。电驱系统作为电动汽车的核心组成部分，其性能优劣直接影响到电动汽车的整体性能、续航里程和驾驶体验。随着技术进步，电驱系统的效率、功率密度和可靠性都在不断提高。
电驱外壳的机械加工：对外壳进行钻孔、攻丝、铣平面、镗孔等加工，制作出轴承安装孔、接线盒固定孔、通风散热孔等。如果外壳内部有特殊结构如散热筋、安装平台等，也要进行相应的机械加工。
立式车床（立车）在加工电驱外壳时，主要承担的任务包括：
粗加工：对铸件或钢板切割下来的电机外壳毛坯进行初步的车削，去除较大的余量，形成外壳的基础形状，如圆柱形、矩形等。
精加工：利用立车的高精度车削功能对外壳的内外径、端面进行精密加工，确保其尺寸精度和形状公差符合设计要求。对外壳上的安装孔、固定孔、通风孔等进行精确的钻孔、攻丝或镗孔操作。
特殊加工：如果电驱外壳上有散热筋、加强筋等复杂结构，立车通过安装不同类型的刀具或使用特殊附件进行车削、铣削等复合加工。对于需要二次加工的部位，如阶梯轴、斜面、凹槽等，立车也能灵活应对。
加工质量控制：在加工过程中，利用立车自带的测量系统或配合在线检测设备，实时监控加工尺寸和表面质量，确保加工过程始终处于受控状态。
批量生产：立车特别适用于大批量生产，通过程序控制实现自动化加工，大大提高了生产效率和一致性。需要注意的是，尽管立车在电驱外壳加工中扮演了重要角色，但在实际生产过程中，可能还需要结合其他加工设备和工艺，如龙门铣床、立式加工中心、焊接设备等，共同完成电驱外壳的全部加工内容。表面处理：清理外壳表面，去除油污、杂质和氧化层。进行喷漆、电泳涂装、粉末喷涂等防腐蚀和美化处理，提高外壳的耐候性和美观度。如果要求更高，也可以进行阳极氧化、电镀等表面强化处理，提高耐磨和耐腐蚀性能。
尽管立车在电驱外壳加工中扮演了重要角色，但在实际生产过程中，可能还需要结合其他加工设备和工艺，如龙门铣床、立式加工中心等，而这些设备安微雅思达都有配备，可以共同协作，完成电驱外壳的全部加工内容。
来源：冲压 注塑模具
