随着新能源汽车市场的蓬勃发展，联合电子凭借自身先进的技术能力和可靠的产品质量。2020年10月开始交付第一台电桥，到2024年4月，电桥产品累计交付量已突破100万台。同时，联合电子的逆变器产品和电机产品累计交付量也同样突破了200万和300万，再创新高！
这些令人振奋的数字背后不仅标志着联合电子在电力驱动领域的非凡表现，也彰显了联合电子在核心零部件的完整布局和市场拓展方面的强大实力。
电桥篇
电桥作为电驱动产品的集大成者，其性能和质量直接影响到整个系统的效率和稳定性。为减少电驱动系统重量，提高功率密度并进一步提高电驱动效率，联合电子率先推出三合一集成的电驱动产品，并在2020年顺利批量交付100kW 三合一电桥，产品上市后获得了客户的极大认可。为满足客户所需不同功率、扭矩和效率的要求，联合电子陆续推出了EAU130、EAU150、EAU200、800V EAU250 SiC电桥和400V EAU150 &EAU200 SiC电桥等产品，并在电桥的基础上开发集成了电子驻车、电子离合器、智能升压模块等创新功能。相关产品先后搭载在国内外主机厂的众多品牌车型上。
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指标 |
参数 |
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电桥性能 |
峰值功率: 100 kW ~ 300 kW 峰值扭矩: 2 000 Nm ~ 5 000 Nm CLTC效率: ~93% 电压范围：400V / 800V |
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控制器 |
峰值电流：320-620 Arms 功率芯片：SiC / Si |
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电机 |
PSM或者ASM，I-PIN / X-PIN |
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减速箱 |
平行轴 / 同轴 |
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创新功能 |
电子驻车，电子离合器，升压模块 |
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创新控制算法 |
主动防滑/防抱死，谐波注入，主动防抖等 |
图1 二代三合一电桥主要性能参数
联合电子的电桥产品采用模块化和平台化设计，通过变更电机、电控和减速箱的设计，可以迅速满足不同客户的功率、扭矩、效率需求。除此之外，为了进一步提升电桥效率和功率密度，并进一步减少电桥产品尺寸，联合电子继续开发了第二代高度集成化的EAU Gen2 三合一和多合一电桥产品，从2025年起会陆续批量交付，持续为客户提供高效、可靠的电力驱动解决方案。
逆变器篇
从首个逆变器产品批产到如今正在开发的INV5U产品，联合电子始终潜心开发逆变器产品，致力于推出高功率密度、高效率、高可靠性的产品，其中，跛行回家、防滑/防抱死控制、过零控制等功能获得了客户高度认可，赢得了良好的市场口碑。
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指标 |
参数 |
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电桥性能 |
400V |
800V |
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峰值电流范围 |
350~620Arms |
325~425Arms |
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芯片 |
Si/SiC |
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峰值效率 |
99.5% |
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功率密度 |
70kW/L |
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功能安全等级 |
ASIL D |
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图2 INV5U主要性能参数
功率模块
200万台逆变器的交付离不开自主封装功率模块的成功开发。目前，联合电子正在开发新一代功率模块PM6，采用低寄生电感设计（ESL<6nH）领先行业平均水平(ESL>10nH)，并可提升开关频率，降低开关损耗，提升控制器系统效率。产品采用行业领先的转模注塑工艺，芯片双面银烧结技术以及功率回路无绑定线等设计使得模块的热阻优于市场平均30%，模块的出流能力以及使用寿命大幅提升。结合智能驱动芯片，逆变器效率最高可达99.5%。PM6功率模块预计于2025年中批产并搭载在INV5U以及DINV5U产品上推向市场。
图3 PM6功率模块
丰富的产品形态
联合电子致力于满足客户多样需求，通过高度集成的模块化设计，适配客户电驱接口需求，保持联合电子核心设计不变的情况下提供逆变砖形态的产品，丰富了产品的供货范围。配合本土团队自主开发的软硬件系统，能做到快速响应客户问题，快速排查并解决故障。
图4 逆变砖
电机篇
联合电子致力于开发技术领先的设计方案，为客户提供高效、高经济收益、高竞争力的驱动电机产品。
扁线绕组技术创新
联合电子从2019年开始批产I-PIN扁线电机，并在2021年首次孵化出X-PIN绕组创新概念，随后在2023年6月率先实现X-PIN扁线电机的批产，成功填补了国内绕组创新技术的空白点，为扁线电机市场注入了新的技术活力。
X-PIN继承了I-PIN电机高槽满率的优秀基因，同时由于端部高度的极致缩短（相比Hair-PIN和Wave-PIN缩短8~25%)，可进一步提高驱动电机的效率与功率密度，同时在成本上也具备一定的经济优势，可为客户提供更具竞争力的扁线电机产品。
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指标 |
参数 |
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电压 |
350~920V |
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峰值功率 |
80~450kW |
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峰值扭矩 |
100~450Nm |
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最高转速 |
>23000rpm |
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绕组类型 |
X-PIN |
图5 X-PIN扁线电机
先进油冷技术方案
油冷技术是电机散热最有效的方案之一，优异的油冷方案可以有效地提升电机的冷却效果，进而提高电机的功率密度。联合电子通过对电机损耗分布、传热路径、换热能力等方面综合研究，全面布局油冷技术，为客户提供最优秀的冷却方案。
为保持油冷技术的领先性，联合电子在2024年开始重点开发更强冷却性能的槽内直冷技术，此方案的持续性能与峰值性能占比可超过75%。
图6 油冷技术方案创新
转子拓扑方案进化
联合电子电磁方案采用多目标优化算法，在十几年的开发过程中，平台仿真软件和遗传算法已经历经几十代的迭新，加之算力的大幅增加，转子拓扑经历了“一字型”，“V字型”，“V-型”，“双V型”，“三V 型”的发展过程，持续为客户创造价值。
图7 从左到右为永磁电机转子拓扑结构演化路径
更强劲动力
基于三层磁钢布置的转子拓扑设计，具有更为优秀的凸极率，其磁阻转矩比例达到了66.2%以上，在同样的尺寸下，输出扭矩增加4.8%，同时具备更优的电气安全性能。
更高效和更静谧
在三层磁钢的调制之下，电机的气隙磁场变得更加正弦，极大的抑制了各阶次的谐波，工况效率可提升0.32%，同时改善电机NVH性能，噪音降低约6dB。
新征程
100万、200万和300万对联合电子来说不仅是一个里程碑，更是一个新的开始。科技驾驭未来出行，联合电子将继续充满热情，务实敢为，以坚定的信念和创新的技术，迎接未来的挑战和机遇，共同谱写更加辉煌的篇章。
来源：联合电子
