近日，国内新能源重卡公司苇渡科技完成了2亿美元（约合人民币14.55亿元）的Pre-IPO轮融资，领投方为比利时联邦控股和投资公司。
苇渡科技自成立以来，已经累计融资超过10亿元人民币，投资方包括汇丰银行（HSBC）、嘉民集团（Goodman Group）、HITE Hedge、金沙江创投、方源资本、云启资本、合肥市创新投资、苏州高新区以及荣庆物流等。值得注意的是，苇渡科技今年已经开启了美国IPO相关工作。
苇渡科技成立于2022年3月，总部设在合肥，并在上海设有办公室。公司专注于为中国、美国、欧洲、澳洲和新西兰等地提供新能源智能驾驶重卡整体解决方案。简单来说，苇渡科技的主营业务是新能源重型卡车的研发和制造，避开了竞争激烈的新能源乘用车市场。今年4月，苇渡科技发布了首款纯电动重卡、首款氢燃料重卡以及新一代全线控底盘，迅速引起了市场的广泛关注。目前，其客户包括迪卡侬和嘉里物流等知名企业，并在欧美市场累计获得超过5000台车辆的订单。
苇渡科技的创始人韩文是一名90后，本科毕业于美国马萨诸塞州威廉姆斯学院，获得数学、经济学和西班牙语学士学位。毕业后，他进入了世界最大的对冲基金桥水基金投资部，之后在斯坦福大学获得MBA学位。随后，他加入金沙江创投的硅谷办公室，参与了对L4级卡车自动驾驶公司智加科技的投资，之后担任智加科技的首席战略官和首席财务官。丰富的国际化教育背景和工作经验，使韩文在创立苇渡科技后，迅速将公司推向了行业前沿。
作为国内第一家纯正向研发的新能源智能重卡整体解决方案供应商，苇渡科技的产品在三电系统、电子电气架构、线控规划、动力总成、车辆外形和智能座舱等方面进行了全新设计，多项性能指标领跑行业。公司在香港、上海、安徽合肥和美国硅谷设立有子公司，其中安徽苇渡控股有限公司主要从事新能源重卡的研发、制造和销售业务。该公司位于合肥市包河经济开发区中关村协同创新智汇园，研发人员超过100人。
重型卡车是商用车中的重要类型，国内普遍定义为载重15吨以上的卡车，主要承担长途货物运输任务。随着“双碳”目标的推动，重型卡车也开始向新能源化转型，动力类型主要分为电动重卡和氢能重卡。目前，电动重卡占据主导地位。据高工产业研究院的数据，2024年1-5月，我国新能源重卡销量为20776辆，同比增长139%，新能源重卡渗透率达到8.21%；其中，纯电动重卡销量为19700辆，同比增长142%，占整体销量的94.8%。
苇渡科技的首款纯电重卡于今年4月正式发布，搭载了729kWh电池，能够在49吨总重的情况下实现670公里的长续航。同时，这款重卡还配备了800V高压平台和快充方案，在36分钟内可以补能400公里。苇渡科技的纯电重卡主要用于高速干线运输，覆盖长短途运输场景。例如，苇渡科技在7月与嘉里物流合作，完成了从山东济南到江苏南京全程677公里的0补电载货运输；6月，联合迪卡侬完成了从广东东莞到北京燕郊的载货运输，单程2253公里，途中仅充电两次。这些实例展示了苇渡科技纯电重卡的卓越性能和实用性。
苇渡科技的纯电重卡在海外市场售价为25万美元，配置和价格均具有竞争力。尽管在国内定位高端，但与传统燃油重卡相比，苇渡科技的纯电重卡能够节约长期运营成本。据韩文介绍，苇渡科技的纯电重卡每公里能够减少20%的能耗成本。这无疑使其在节能减排和成本控制方面具有显著优势。
目前，新能源重卡行业市场大、渗透率低，具有很大的增长空间。市场中已经涌入了三一重卡、徐工重卡、宇通集团、汉马科技（由吉利控股）和比亚迪等多个玩家。例如，三一重卡在2023年年初A轮融资近10亿元，估值超过百亿元。这些企业的加入，使得新能源重卡市场竞争日益激烈，但也推动了整个行业的快速发展。
来源：汽车制造网
