近日，随着德国大陆集团宣布剥离其汽车事业部的消息，市场上关于舍弗勒可能收购这一业务的猜测再度引发关注。然而，舍弗勒首席执行官Klaus Rosenfeld明确表示，舍弗勒目前无意收购大陆集团的汽车业务，原因在于公司当前有“完全不同的优先事项”。
舍弗勒的优先事项：整合纬湃科技与提升业务表现
在与纬湃科技合并前，舍弗勒正面临销售增长缓慢和利润下降的挑战。2024年上半年，公司营业额仅微增0.8%，达到约83亿欧元，净利润则下降至2.63亿欧元。Rosenfeld在汇报公司业绩时表示，在当前充满挑战的市场环境下，舍弗勒取得了不错的成绩，但仍需继续提升表现，尤其是在工业和轴承业务领域。
舍弗勒与纬湃科技的合并将于2024年10月1日正式完成。届时，合并后的公司将拥有120,000名员工，成为全球十大汽车零部件供应商之一。Rosenfeld指出，当前的重中之重是成功整合纬湃科技，并确保舍弗勒在竞争激烈的市场中保持强劲的竞争力。
大陆集团的汽车事业部：从并购到剥离
大陆集团的汽车事业部自1995年成立以来，通过一系列收购不断壮大。1998年，集团收购Alfred Teves公司的汽车制动与底盘业务，随后在2001年收购Temic以扩展汽车电子业务，2007年又通过收购西门子VDO获得了动力总成、底盘和车身电子等业务。这些并购举措推动了大陆集团在汽车零部件领域的快速发展。
然而，随着全球汽车行业竞争加剧和市场销量压力增加，2024年8月，大陆集团宣布将剥离其汽车事业部，并计划在2025年底将该部门独立上市。新分拆的公司将包括大陆集团现有的汽车事业部和合同加工事业部，预计年销售额约为208亿欧元，员工人数约为10万人。
舍弗勒家族的双重影响与未来展望
舍弗勒家族在大陆集团和舍弗勒公司中均占有重要股份，这使得市场对于舍弗勒可能收购大陆集团汽车业务的猜测颇为热烈。然而，Rosenfeld的明确表态已消除了这些猜测。舍弗勒当前的战略重点在于稳步推进纬湃科技的整合，并提升自身业务的表现。
对于舍弗勒而言，未来的挑战在于如何在一个快速变革的行业中保持竞争优势。随着纬湃科技的并入，舍弗勒将在动力总成技术领域获得更强的竞争力。而大陆集团则将继续在轮胎和工业业务领域深耕，力求通过分拆提升运营效率和市场布局。
行业挑战与舍弗勒的应对策略
当前，全球汽车零部件供应商普遍面临压力，向电动出行的转型过程并不顺利，许多公司都面临着需要大量投资的挑战，同时市场需求增长缓慢。舍弗勒的汽车系统部门在上半年销售额增长了0.7%，达到35.3亿欧元，表现优于部分竞争对手，如采埃孚和博世等公司正面临收入下降和裁员压力。
尽管市场疲软，Rosenfeld对舍弗勒电动汽车业务的未来保持乐观态度。他表示，公司已获得价值35亿欧元的订单，其中21亿欧元来自电动汽车领域。与纬湃科技的合并将进一步增强舍弗勒在电动出行领域的竞争力。
无论未来如何，舍弗勒与大陆集团的战略调整无疑将对全球汽车零部件市场产生深远影响。
来源：汽车制造网
