原因一：与其不受待见，不如避其锋芒，另辟战场
位于密歇根州的底特律是美国汽车工业的中心。鼎盛时期的底特律被美国汽车“三巨头”牢牢霸占着，外国汽车公司无法融入这个圈子。
而急于打入美国市场的日本车企，进入底特律无疑会招致太多的白眼，哪怕底特律各项指标都很成熟，但外来者的形象，招致抵制是肯定了，解决方案：离他们远点！因此日本车企率先谋划了开辟第二阵营的方案，他们抱团把目光投向了具有一定地理优势的西海岸，在美国加州扎了根。
加州是不可思议的财富之家，电影、科技产业，这里的人们也总能享受到生活的乐趣。加州面积辽阔，建立了一套四通八达且不断增长的道路系统。自然而然，这为新车市场提供了巨大空间——没有车就无法生活，而且人们总是想要一辆好车。
丰田、日产、本田这种大车企很快就吸引了大量的相关配套供应商的驻扎，由于大家都是非本土品牌，所以各方的包容性都很强。
原因二：强大的经济活力，推动科技创新产业的大发展
加州是美国经济大州，2016年经济总量超越了法国整个国家。
拥有硅谷、好莱坞的加州，可以说是全美科技和文化创意中心。从风靡全球的影视、新产品、新技术等等来看，这里是公认的全球创新的策源地。
汽车作为高科技的移动交通工具，对于科技和文化这两者的结合，充满了迫切的需求！随着经济的发展，人们对于汽车的需求愈发多元化，各种跨界的设计不断在汽车设计领域飞速发展，美国硅谷的思维和模式，大大开拓汽车设计师的视野，为持续的创新产品开发注入了活力。
许多汽车制造商都在加州设立了前瞻设计工作室，例如大众汽车、梅赛德斯-奔驰、宝马和丰田。他们在位于旧金山南部的硅谷，对电子和车载通讯方面进行了广泛的研究。
话又说回来 汽车设计师喜欢逼格高的活动场所来装X，没有一定的经济基础的城市，是很难留住这些人的。
原因三：顶级的设计氛围
这也是最重要的一点，许多汽车制造商都在加州设立了设计中心，竞争激烈。他们的核心目的都几乎一致，在全美最重要的设计创新的策源地，打下个楔子，建立一个把握世界设计潮流的桥头堡。
这些聚集起来的设计创新中心，极大的扩大了对于人才的渴求规模。人才的流动开始非常频繁起来，促进了设计氛围在全球都最为强烈！这里因此成为设计武林高手云集的地方。
同时加州还拥有着全球顶尖的艺术院校，如Art Center College of Design（ACCD）,斯坦福大学设计学院、加州艺术学院、加州大学洛杉矶分校设计与媒体艺术学院等。这些优秀的大学，源源不断地向汽车设计行业输送人才，很多人后来都成为享誉全球的设计大师。
