为了尽可能避免配件出库至生产线途中受外力导致的损坏，物料货车设定了专属固定支架并用软性材料包裹。
上图为，观致轿车右前悬置支架总成，固定在专用支架（被海绵包裹）状态的特写。
在总装线上，全部涉及到力矩上紧的工序，都是用可设定并记录力矩的电动工具，并明确规定工具与数据采集电脑摆放区域。
绿色箭头：电动扳手
红色箭头：分化指定区域的手提电脑（用于力矩信息收集）
黄色箭头：扫码枪
为了跟踪生产环节每个细节，观致汽车总装过程中，任何一个力矩都会被跟踪记录，用于责任倒查。
上图为铺设前围板内仪表线束、地板线束工序。
使用电动扳手对右前翼子板线束固定在右前纵梁（通过所料卡扣和螺栓）工序。
上图为制动油管与ABS阀体进行合装的工序。硬质油管、和ABS阀体，通过物料货车送至工位，再由工人在专用操作台上进行合装。
黄色箭头：固定ABS阀体的支架
白色箭头；博世提供的ABS阀体
红色箭头：固定4条油管保持预设姿态的支架
绿色箭头：合装用的硬质油管
引入专用工位操作台，起到辅助用正确姿态和力矩快速合装的作用。
完成了地板焊接的地毯安装后，会铺设专用的防磨损防尘保护垫，供后续工序的操作。
车内地毯，首先要具备阻燃功能，其次要加装预设成型的材质并起到降噪的作用。
红色箭头：面向驾驶舱的绒布材质（环保、无异味）
黄色箭头：固定填充材料的面层
黑色箭头：预设车型的填充软性材料，较大吸收来自车身底部行驶中带来的噪音
笔者发现，每套物料货车的车厢，都可以锁定在生产线传送带上。跟随工序同步推进。
黄色箭头：物料货车车轮与传送带的锁具锁定
上图为观致汽车制动踏板和油门踏板安装完毕的特写。
黄色箭头：制动踏板与制动总泵带真空助力器链接的锚点。向下踩踏踏板，锚点支撑制动总泵连杆，驱动制动液向制动分泵传递力矩，完成一个制动周期。
红色箭头：油门踏板的行程电子传感器线束。现在的汽车多采用电子节流阀体，油门踏板至负责向控制系统传递行程（角度）电子信号。
红色箭头；固定在右后侧围、顶盖后部的线缆，每间隔15厘米就会使用卡扣固定。以便在全寿命周期内，线束不会与卡扣脱离产生异响。
与后侧围内线束不同，前围线束和翼子板线束，因为全部裸露在外，采用绝缘材料进行全方位防护包裹（黄色箭头）。
完成了涂胶工序后，前风挡玻璃被机械手臂抓起（白色箭头），准备装配至车身焊接（黄色箭头）。
在机械手臂的辅助下，安装前风挡玻璃仍需要两名工人合作完成。
组合仪表和正副驾驶员座椅完成了合装，换挡杆被包裹，几乎所有观致系列车型的中央多媒体系统，均由低调的东软集团提供。
