在该领域广泛采用柔性自动化输送技术、拧紧技术、自动压装技术、测量技术、涂胶技术、试漏技术、现场总线分布式控制系统技术、生产监控与生产管理网络信息系统技术，向用户提供了起点高，功能完备，可靠、实用的产品和设备，为提高汽车整车与零部件生产效率和产品质量提供了保证。
潍柴动力WP5/7 系列发动机柔性智能装配生产线
（2012 年度国家智能制造装备发展专项支持项目）
汽车变速器智能装配线
一汽大众生产线
发动机装配线：
简介
汽车发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。目前，总装线和分装线上工件的输送普遍采用柔性输送线，并在线上配置自动化装配设备，以提高效率。
柔性输送线主要有摩擦辊道和启停式动力辊道两种。
摩擦辊道为连续运行方式，工位间分隔采用停止器，定位准确可靠，线上可配置装配托盘输送工件，工件可在工位间实现无级积放，一个工位可积放多个托盘；也可采用特别处理的辊面直接输送工件，工件积放时需设置积放工位，每个积放工位只能积放一个工件。
启停式输送辊道只在需输送工件时启动辊道运转，工位间勿须设置停止器，每个工位需设置单独驱动，不论是否配置托盘，工件只能按设置好的工位进行积放，其柔性较摩擦辊道差，成本也较摩擦辊道高，但使用寿命长，耗能少，通常用于重型装配线的输送。
辊道传动方式为伞齿轮或链传动。采用进口品牌减速电机驱动，运行稳定可靠，运行噪声小，基本不需日常维护。辊道纵梁可采用铝合金材料，并敷设不锈钢拉丝盖板及护板，铝合金骨架钢丝护网，整线外表美观。
发动机托盘可适应多品种机型装配需要，操作灵活，并符合人机工程的需要。
装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等，可大大提高装配线的装配能力。
装配线上目前普遍采用现场总线控制方式，通过现场分布I/O由总控统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。采用以太网等组建现场信息监控系统，用于完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。
技术指标
生产纲领： 试验线及100000台/年装配线
输送速度： 3-15m/min
输送水平误差：＜1/1000
应用领域
发动机、传动器的装配。已成功应用于潍柴股份、一汽大柴等生产企业。
用户效益分析
可提高生产效率，保证产品质量。
供货方式
根据用户需求设计，提供全套系统或自动化设备；也可采用系统集成，交钥匙工程形式，并负责现场安装调试和培训。
服务客户
一汽大众、华泰汽车、哈飞汽车集团、重庆青山工业、长春一汽潍柴动力长安汽车、玉柴机器股份、奇瑞汽车、格特拉克（江西）、采埃孚传动技术( 杭州) 有限公司等。
